L’omologazione WLTP, sigla di Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, è una procedura di prova svolta in laboratorio per misurare emissioni di CO2, consumi di carburante ed energia elettrica e autonomia in modalità elettrica, comprese quelle di auto elettriche e ibride plug-in. Ha preso il posto del ciclo NEDC e prevede condizioni più dinamiche, con una durata superiore e accelerazioni più impegnative. Nella definizione dei dati omologati possono incidere anche gli optional che modificano massa, resistenza al rotolamento o aerodinamica del veicolo. In Europa, il riferimento normativo per WLTP e RDE è il Regolamento (UE) 2017/1151, che definisce procedure di prova e requisiti di omologazione. Il test RDE non coincide con il WLTP: si effettua su strada e controlla gli inquinanti regolamentati in condizioni di guida reale. I valori WLTP, più rappresentativi rispetto a quelli NEDC, sono oggi il parametro utilizzato per comunicare e confrontare consumi ed emissioni di CO2 delle automobili nuove, pur senza corrispondere necessariamente ai risultati ottenibili dal singolo conducente nell’uso quotidiano.
Motorizzazioni e tecnologie
Omologazione WLTP
Esempio
Una persona confronta due versioni della stessa auto nuova: una con cerchi più piccoli e una con ruote maggiorate e tetto panoramico. Nella scheda della seconda trova consumi ed emissioni dichiarati leggermente diversi, perché l’allestimento influenza i dati riportati. Prima dell’acquisto usa quindi quei valori per paragonare le versioni, sapendo che nel traffico, in autostrada o con il climatizzatore acceso il risultato reale può cambiare.