NOx è la sigla che identifica l’insieme del monossido di azoto (NO) e del biossido di azoto (NO2), calcolato come NO2 per la disciplina della qualità dell’aria prevista dalla Direttiva 2008/50/CE, art. 2. Per le autovetture e i veicoli commerciali leggeri Euro 5 ed Euro 6, il Regolamento (CE) n. 715/2007 stabilisce requisiti sulle emissioni allo scarico; le relative verifiche comprendono prove di laboratorio WLTP e test su strada RDE regolati dal Regolamento (UE) 2017/1151. Nelle autovetture Euro 6, l’Allegato I del Regolamento (CE) n. 715/2007 fissa un limite di 60 mg/km per i motori ad accensione comandata e di 80 mg/km per quelli ad accensione spontanea. Nei diesel, il contenimento degli NOx è spesso affidato ai sistemi SCR, che impiegano una soluzione acquosa di urea conforme alla serie ISO 22241; nel 2026 è utile controllare eventuali aggiornamenti di tali standard.
Normativa ambientale e ZTL
NOx (ossidi di azoto)
Esempio
Chi sta valutando una diesel usata Euro 6 per percorrere molti chilometri nota sul quadro strumenti l’avviso di rabboccare l’AdBlue. Non è un semplice liquido di servizio: serve al sistema di scarico per ridurre gli ossidi di azoto prodotti dal motore. Se l’avviso viene ignorato, l’auto può limitare alcune funzioni fino al rifornimento.