Il Lane Keeping Assist (LKA) è una funzione di assistenza alla guida che riconosce la posizione del veicolo in rapporto alla corsia e alla relativa segnaletica, intervenendo eventualmente sullo sterzo con correzioni utili a favorire il mantenimento della traiettoria. La sigla LKA è una denominazione funzionale e non corrisponde a una categoria di omologazione indipendente. Il Regolamento UNECE n. 79 riguarda i dispositivi di sterzo e le funzioni di sterzo comandato automaticamente: definisce le categorie ACSF B1 e ACSF B2, ma mentre la B1 dispone di requisiti di omologazione specifici per il mantenimento in corsia, per la B2 le prescrizioni dedicate sono riservate e tali sistemi restano esclusi dal campo di applicazione fino all’adozione di requisiti specifici. Per i veicoli delle categorie M1 e N1, il Regolamento (UE) 2019/2144 contempla l’emergency lane-keeping system (ELKS), le cui regole tecniche di omologazione sono stabilite dal Regolamento di esecuzione (UE) 2021/646. Il LKA non va confuso con il Lane Departure Warning System, regolato dal Regolamento UNECE n. 130, che segnala al conducente l’allontanamento dalla corsia senza intervenire sullo sterzo. È differente anche dall’Automated Lane Keeping System (ALKS), disciplinato dal Regolamento UNECE n. 157 e progettato per controllare per intervalli prolungati sia i movimenti laterali sia quelli longitudinali, senza ulteriori comandi del conducente.
Sicurezza e assistenza alla guida
Lane Keeping Assist
Esempio
Durante un viaggio in autostrada con un’auto usata dotata di questa funzione, il conducente si distrae per un attimo e l’auto si avvicina alla linea laterale della corsia. Il volante oppone una lieve correzione, aiutando il veicolo a rientrare nella traiettoria; il conducente resta comunque responsabile della guida e mantiene le mani sul volante.