Il controllo dei gas di scarico verifica che le emissioni del veicolo rientrino nei limiti previsti per la sua classe ambientale. In revisione vengono eseguite misurazioni specifiche: per i motori benzina si analizzano CO, CO2, HC e il parametro lambda al regime prescritto; per i diesel si effettua la prova di opacità (assorbimento della luce) e, nei veicoli recenti, si controllano tramite OBD i sistemi anti-inquinamento (EGR, FAP/DPF, SCR/AdBlue). Valori fuori soglia indicano malfunzionamenti (sonda lambda guasta, catalizzatore esausto, filtro antiparticolato ostruito) e determinano esito negativo o da ripetere. Il D.M. 214/2017 disciplina metodi e limiti in coerenza con gli standard UE. Un controllo preventivo in officina (analizzatore gas/opacimetro, diagnosi errori) risulta consigliabile prima della revisione, specie se si notano consumi anomali, fumosità, odori di benzina o spie motore. Una manutenzione corretta, l’uso di oli low-SAPS per motori con FAP, rigenerazioni complete e rifornimenti di qualità aiutano a mantenere efficienti i dispositivi di depurazione e a superare senza problemi le prove previste.
Manutenzione e revisione