L’autonomia reale è la distanza che un’auto elettrica percorre effettivamente su strada, mentre l’autonomia WLTP deriva da una procedura standardizzata svolta in laboratorio, impiegata anche per rilevare consumo elettrico e percorrenza. Il valore WLTP offre quindi un riferimento utile per confrontare modelli diversi, ma nell’uso quotidiano il risultato può variare in funzione dello stile di guida, del tipo di percorso, della temperatura esterna e del carico a bordo. In particolare, sui tragitti prevalentemente autostradali l’autonomia può essere più bassa rispetto al dato WLTP; con temperature rigide la riduzione può superare il 30%. Una pompa di calore può diminuire l’energia necessaria al riscaldamento dell’abitacolo e contribuire così a contenere il calo di autonomia, con benefici che dipendono comunque dal veicolo e dalle condizioni d’impiego. Per valutazioni più aderenti alle proprie esigenze, è utile confrontare il consumo medio in kWh/100 km registrato su percorsi svolti in condizioni simili.
Batteria e elettrico
Autonomia reale vs WLTP
Esempio
Una famiglia valuta un’auto elettrica usata per raggiungere ogni fine settimana una casa fuori città, con un tragitto che comprende molta autostrada. D’inverno, con quattro persone a bordo, bagagli e riscaldamento acceso, nota che dopo una ricarica deve programmare una sosta prima di quanto si aspettava guardando il dato dichiarato. Per capire se il modello è adatto alle proprie abitudini, confronta i consumi registrati da altri proprietari su percorsi autostradali simili.