La sovralimentazione è l’insieme di tecniche che aumentano la massa d’aria introdotta nei cilindri oltre quanto ottenibile con l’aspirazione naturale, tramite un compressore azionato meccanicamente (compressore volumetrico) oppure una turbina mossa dai gas di scarico accoppiata a un compressore (turbocompressore). Nelle architetture con intercooler, l’aria compressa viene raffreddata per incrementarne la densità e migliorare la combustione (Wikipedia: Sovralimentazione). L’obiettivo è elevare potenza e coppia a parità di cilindrata. La potenza dei motori, inclusi quelli sovralimentati, è determinata ai fini di omologazione secondo l’UN/ECE R85 ed espressa in kilowatt, unità del Sistema Internazionale (UNECE R85; BIPM, SI Brochure). Nel settore è ampiamente utilizzato anche lo standard tecnico SAE J1349 per certificare potenza e coppia in condizioni di prova definite, favorendo la comparabilità fra costruttori (SAE J1349). Le strategie di sovralimentazione e la relativa gestione elettronica incidono su consumi ed emissioni, che per i veicoli leggeri sono misurati con il ciclo WLTP definito dal Regolamento (UE) 2017/1151 (EUR-Lex 2017/1151).
Motorizzazioni e tecnologie