Nei documenti normativi e di omologazione, il controllo elettronico della stabilità è indicato come ESC (Electronic Stability Control). Il sistema rileva la differenza tra la risposta effettiva del veicolo e la manovra impostata dal conducente; se necessario, interviene frenando in modo mirato le singole ruote per generare una correzione dell’imbardata. L’obiettivo è ridurre gli effetti di sottosterzo e sovrasterzo, sostenendo la stabilità direzionale dell’auto. Le regole per il funzionamento e l’omologazione dell’ESC sono definite dal Regolamento ONU/UNECE n. 140. Per i veicoli M1 dell’Unione europea, il Regolamento (CE) n. 661/2009 aveva introdotto l’obbligo per i nuovi tipi dal 1.11.2011 e per i nuovi veicoli da immatricolare dal 1.11.2014. Tale regolamento è stato abrogato dal 6.7.2022; il riferimento normativo vigente è il Regolamento (UE) 2019/2144.
Sicurezza e assistenza alla guida
ESP (Electronic Stability Program)
Esempio
Su una strada bagnata, chi guida un’auto usata affronta una curva un po’ troppo velocemente e il posteriore tende ad allargare la traiettoria. L’ESP può intervenire per aiutare l’auto a mantenere la direzione desiderata, evitando che una semplice perdita di aderenza si trasformi più facilmente in un testacoda.