Jaguar F-Pace

Alimentazione carburante e motore

• Sui 2.0 benzina costruiti dal 1 settembre 2016 al 17 agosto 2017, tubazioni del distributore carburante realizzate in modo non corretto potevano lasciare fuoriuscire vapori o carburante nel vano motore.
• Sui diesel 2.0 litri prodotti dal 1 novembre 2016 al 6 aprile 2017 sono documentate possibili perdite dal tubo di ritorno del carburante. Tra i segnali indicati figurano forte odore di carburante e chiazze sotto il veicolo.
• Nel restyling costruito tra gennaio 2021 e novembre 2024, la fascetta della linea olio del turbocompressore poteva avere un serraggio insufficiente e consentire perdite d'olio.
• Tra le campagne più recenti figurano inoltre possibili crepe nell'alloggiamento in plastica del filtro olio su alcuni motori benzina e diesel prodotti dal 19.09.2023 al 17.01.2024, oltre a un problema della pompa del liquido di raffreddamento su veicoli 2021-2023.

Trasmissione

Su 10 F-Pace del model year 2017, prodotti dal 12 aprile 2016, poteva essere stata installata una semiasse destinata a Jaguar XE. I casi interessati potevano manifestarsi con rumori o perdite d'olio; nella situazione più grave era possibile il distacco dal differenziale e la perdita della trazione.

Elettronica e illuminazione

• Sugli esemplari prodotti dal 1 settembre 2016 al 17 agosto 2017, il quadro strumenti TFT poteva talvolta spegnere le informazioni visualizzate e riavviarsi durante la marcia. La campagna prevedeva un intervento software.
• Sul restyling prodotto tra gennaio 2020 e dicembre 2022, una specifica non corretta dei gruppi ottici posteriori poteva compromettere gli indicatori di direzione posteriori; era previsto il controllo dei fanali sul portellone e, quando necessario, la sostituzione.
• Per veicoli prodotti dal 25.10.2022 al 2.10.2023 è stata registrata una campagna relativa al software del modulo di controllo della catena cinematica, che poteva influire sull'avviamento del motore a combustione durante la marcia.

Richiami e verifiche in fase d'acquisto

Per questa famiglia risultano 14 richiami registrati. In fase d'acquisto è quindi opportuno verificare che le campagne previste per lo specifico esemplare siano state eseguite, con particolare attenzione a tubazioni del carburante, linea olio del turbo, semiasse, quadro strumenti e fanaleria. Per i quattro cilindri benzina e diesel 2016-2018 va considerata anche la campagna sulle emissioni NEFZ, con aggiornamento software e modifiche hardware.

Comfort e comportamento stradale

Le prove della prima serie hanno rilevato un abitacolo ben isolato dai rumori esterni e un comfort acustico convincente. La guida è stata descritta come pronta e immediata, con un’impostazione sportiva pur in presenza di una massa importante. Sulla 2.0d Portfolio sono stati inoltre apprezzati lo sterzo diretto e preciso, il rollio contenuto e la notevole aderenza.

La frenata è un altro aspetto emerso positivamente: la 2.0d AWD Portfolio è stata giudicata potente e ben bilanciata nelle diverse situazioni. Per la F-Pace P400e aggiornata a fine 2020 sono stati registrati comfort, silenziosità, buona tenuta di strada e frenata efficace; la modalità dedicata e la trazione integrale offrono inoltre buone capacità sui fondi viscidi.

Motori e prestazioni

Sulla F-Pace 20d Prestige AWD automatica, il comparto propulsivo ha ottenuto 2,2 nella valutazione «Antrieb», collocandosi nella fascia «gut» (buono). Per questa versione sono state indicate buone prestazioni di marcia e un consumo rilevato di 6,6 l/100 km, ritenuto adeguato nel confronto con i SUV grandi.

La 2.0d AWD Portfolio ha fatto segnare 7,8 l/100 km di media, pari a quasi 13 km/l. Sulla 3.0d V6 300 CV AWD First Edition, l’integrazione tra motore e cambio è stata apprezzata per fluidità, prestazioni e piacevolezza di guida. La P400e ha percorso in media 44 km, che diventano 49 km in città, in modalità a zero emissioni.

La SVR da 550 CV si distingue per grip elevato e risposta dinamica improntata alla neutralità; nelle modalità più tranquille è stata ritenuta adatta anche ai trasferimenti confortevoli.

Spazio e vita a bordo

La 2.0d 180 CV Portfolio AWD automatica è stata valutata positivamente per lo spazio interno: il divano risulta adatto anche agli spostamenti con cinque persone. Il bagagliaio, ben realizzato, dichiara 650 litri con i cinque posti utilizzati e 1.740 litri con lo schienale reclinato.

Sicurezza

Nel protocollo Euro NCAP del 2017, la F-Pace ha ottenuto 5 stelle. Il risultato comprende 93% per la protezione degli adulti, 85% per quella dei bambini, 80% per gli utenti vulnerabili della strada e 72% per i sistemi di assistenza.

Nel complesso, la F-Pace presenta riscontri favorevoli soprattutto per comfort, dinamica e capacità di carico, con peculiarità da valutare in relazione alla motorizzazione e all’anno della vettura considerata.

I risultati della fase di lancio

Nel 2016 la F-Pace ha raccolto 2.296 immatricolazioni italiane, ottenendo la seconda posizione tra le E/F-SUV, alle spalle della Land Rover Range Rover Sport. Nello stesso anno è stata la Jaguar più immatricolata in Italia, davanti alla XF, ferma a 845 esemplari. Anche sul piano mondiale il modello è diventato, nel luglio 2016, il più venduto della gamma Jaguar.

Il 2017 ha rappresentato il punto più alto della serie nei dati annuali italiani disponibili: 3.460 immatricolazioni e primo posto fra le E/F-SUV. Nel febbraio di quell’anno era inoltre il modello Jaguar più venduto sia nel mese sia dall’inizio dell’anno; nel solo mese ha inciso per 5.323 delle 12.200 unità globali del marchio.

Il progressivo ridimensionamento

• Nel 2018 sono state registrate 2.487 immatricolazioni, con terzo posto tra le E/F-SUV.
• Nel 2019 il dato è sceso a 1.775 unità e la posizione annuale è stata la quinta.
• Dal 2020 al 2023 la F-Pace è rimasta nella Top Ten annuale del comparto: 829 immatricolazioni e nono posto nel 2020; 1.038 e ottavo posto nel 2021; 660 e decimo posto nel 2022; 789 e decimo posto nel 2023.

Bilancio della famiglia

Nella graduatoria UNRAE relativa al periodo dal 2015 al 2024, la F-Pace figura al quinto posto tra le E/F-SUV con 13.791 immatricolazioni indicate. La documentazione non separa i risultati di vendita delle eventuali evoluzioni o dei restyling: il percorso commerciale va quindi letto come andamento complessivo della famiglia. Per il mercato dell’usato, i dati disponibili delineano una serie sostenuta da una partenza forte e da volumi successivamente più contenuti, senza distinguere le singole fasi evolutive.