Ferrari 296

Guida e comportamento dinamico

• Sulla 296 GTB Assetto Fiorano, lo sterzo ha ricevuto cinque stelle d’oro nella prova del Centro Prove Quattroruote del 2023, un riconoscimento riservato ai riferimenti assoluti.
• La GTB standard è stata descritta come agile e precisa nello sterzo, con un comportamento controllabile anche durante la marcia elettrica.
• La modalità Wet ha evidenziato una buona stabilità sui fondi viscidi.
• Per la 296 GTS sono stati registrati rapidità nei cambi di direzione e controllo nella gestione della trazione posteriore. Lo sterzo è risultato diretto e uniforme, capace di far percepire la posizione delle ruote senza trasferire le irregolarità dell’asfalto.

Motorizzazione, cambio e frenata

• Il passaggio fra motore termico ed elettrico della 296 GTB è avvenuto senza contraccolpi, con un’integrazione giudicata efficace nella guida.
• Il cambio della GTB si è distinto per la rapidità ai comandi al volante e per la continuità nelle cambiate; sulla GTS è stato apprezzato perché veloce senza risultare brusco.
• I freni dell’Assetto Fiorano hanno mostrato una modulabilità efficace anche in presenza della rigenerazione. Sulla GTS, alla modulabilità si è aggiunta una risposta incisiva.
• La GTS ha offerto una spinta potente ma dosabile, una caratteristica utile nell’impostazione delle curve.

Prestazioni e comfort

• Nella prova del 2023, la 296 GTB Assetto Fiorano ha registrato 2,7 secondi nello scatto da 0 a 100 km/h e 333 km/h di velocità massima. Le sue prestazioni sono state valutate positivamente tanto su strada quanto in pista.
• La 296 GTS ha fornito un riscontro favorevole anche sul comfort: a velocità autostradale l’abitacolo è risultato ben isolato dai rumori e le sospensioni elettroniche hanno assorbito con efficacia le sconnessioni.

Nel complesso, la documentazione disponibile segnala una famiglia orientata alla precisione e alla comunicatività di guida, con differenze coerenti fra le versioni: l’Assetto Fiorano emerge per sterzo e prestazioni rilevate, mentre la GTS aggiunge un comfort apprezzabile nell’uso su strada.

Fasi favorevoli

• Avvio nel 2022. A gennaio la 296 ha totalizzato 12 immatricolazioni italiane, entrando al decimo posto del segmento F. Nei primi undici mesi è salita al terzo posto con 334 unità; nel solo novembre, con 36 immatricolazioni, era ancora terza, dietro Porsche 911 e Porsche Taycan.
• Sostegno alle consegne Ferrari. Nel 2023 le famiglie 296 e SF90, con Purosangue, sono state segnalate fra i prodotti che hanno contribuito alla crescita dell'azienda. La famiglia 296 è stata nuovamente citata nel primo trimestre 2024, mentre la 296 GTS ha avuto un ruolo nella spinta alle consegne del secondo trimestre 2024 e fra i modelli trainanti del secondo trimestre 2025.
• Ripresa dei cumulati italiani nel 2025. Nel segmento “Sportive” la 296 era decima con 118 immatricolazioni da gennaio ad aprile, contro 93 nel corrispondente periodo del 2024. A giugno il confronto era di 174 contro 138, e a luglio di 202 contro 173.

Rallentamenti e passaggio di ciclo

• Flessione nel 2024. A fine agosto la 296 occupava l'ottavo posto nel segmento “Sportive”, con 295 immatricolazioni da gennaio ad agosto, rispetto alle 373 dello stesso intervallo del 2023. A giugno era decima con 138 unità cumulative; nel novembre 2024, sempre decima, ha registrato 15 immatricolazioni mensili, contro 8 nel novembre 2023.
• Differenze fra GTB e GTS. Nel secondo trimestre 2025 Ferrari ha segnalato una diminuzione delle consegne della 296 GTB, mentre la GTS restava fra i modelli che sostenevano i volumi.
• Fine ciclo nel 2026. Nel maggio 2026 Ferrari ha comunicato un calo delle consegne della 296, descritta come prossima alla conclusione del ciclo di vita. Le spedizioni della 296 Speciale erano iniziate soltanto da poche settimane.

Nel mercato dell'usato, la famiglia 296 si colloca quindi in una fase di transizione di gamma: la documentazione registra l'avvicinarsi della fine ciclo della 296 e l'avvio recente delle consegne della 296 Speciale. I dati sulle immatricolazioni italiane restano utili per leggere l'evoluzione della presenza del modello, senza definire da soli l'andamento delle singole versioni disponibili.