Audi Q6

Ricarica ed efficienza

La Q6 e-tron performance ha mostrato tempi di rifornimento elettrico contenuti nelle rilevazioni disponibili: 225 km di autonomia recuperati in 10 minuti e passaggio dal 10 all’80% in 23 minuti. Nel ciclo ADAC Ecotest ha registrato 18,3 kWh/100 km, comprese le perdite di ricarica, con 565 km di autonomia.

• Nell’ADAC Ecotest ha ottenuto 96 punti e cinque stelle piene.
• La voce propulsione dell’Autotest ADAC è stata valutata 0,9.
• Sulla Q6 e-tron Sportback Performance sono stati rilevati più volte picchi di ricarica superiori a 270 kW e circa 100 km di autonomia recuperata in cinque minuti.
• Per la Sportback Performance è stata registrata una media di 4,7 km/kWh, ritenuta contenuta in rapporto alla massa del veicolo.

Comfort e guida

Il comfort è fra gli aspetti meglio documentati. Nell’Autotest ADAC la Q6 e-tron performance ha ottenuto 1,6 nella relativa voce. Nella prova italiana della Q6 e-tron quattro da 387 CV sono stati apprezzati l’isolamento acustico dell’abitacolo, lo sterzo pronto e la risposta dell’acceleratore. Con le sospensioni pneumatiche del pacchetto Tech Pro, le irregolarità del fondo vengono attenuate e il rollio risulta contenuto nella guida più vivace.

Spazio e capacità di carico

La Q6 e-tron quattro provata nel 2024 ha evidenziato un abitacolo spazioso sia davanti sia dietro, con divano indicato come confortevole anche per tre adulti. Il bagagliaio ha una forma regolare e una capacità da 526 a 1.529 litri; è presente anche un vano anteriore da 64 litri. Per chi utilizza un rimorchio, la versione performance a trazione posteriore dispone di una capacità di traino frenato dichiarata di 2.000 kg.

Sicurezza

La Q6 e-tron ha conseguito cinque stelle Euro NCAP nel 2024. La valutazione riguarda Q6 SUV e-tron e Q6 Sportback e-tron, comprese le varianti quattro, performance e SQ6 indicate nel rapporto. I risultati comprendono 91% nella protezione degli adulti, 92% in quella dei bambini, 81% per gli utenti vulnerabili e 80% per i sistemi di assistenza alla sicurezza.

• Nelle prove d’urto frontale e laterale, la protezione dinamica dei manichini bambino ha ricevuto il punteggio massimo.
• La frenata automatica ha ottenuto il punteggio pieno nelle prove dedicate ai motociclisti.
• Nell’Autotest ADAC, la voce sicurezza ha ricevuto 1,2.

Essendo una famiglia introdotta dal 2024, non sono ancora disponibili dati consolidati sull’affidabilità nel tempo. Le prove già svolte delineano comunque punti di forza concreti nelle principali caratteristiche d’uso di un’elettrica di questa categoria.

Avvio e primi segnali di crescita

Le prime rilevazioni disponibili mostrano una diffusione iniziale contenuta, coerente con il recente avvio delle consegne. Al 30 settembre 2024 risultavano 32 immatricolazioni BEV della Q6 in Italia: quota dello 0,1% e 86° posto tra i modelli elettrici.

Nel prospetto annuale 2024 compaiono due voci entrambe indicate come Audi Q6, rispettivamente di 190 unità con quota dello 0,3% e di 101 con quota dello 0,2%. Poiché il prospetto non chiarisce il motivo della distinzione, non è possibile ricavarne un totale annuo unico.

• Nel primo semestre 2025 la Q6 ha raggiunto 749 immatricolazioni BEV, con una quota dell’1,7% e il 18° posto nella graduatoria per modello.
• Nell’agosto 2025 è entrata tra le dieci BEV più immatricolate del mese: 10ª con 113 unità, rispetto alle 3 dello stesso mese del 2024.

Posizionamento nella gamma Audi

La crescita del 2025 non ha portato la Q6 davanti alla Q4 nella graduatoria italiana BEV del primo semestre: la Q4 era 10ª con 999 immatricolazioni, mentre la Q6 occupava la 18ª posizione con 749. Non risultano, nella documentazione disponibile, elementi per definire la Q6 un insuccesso commerciale né dati che attestino un sorpasso sulla Q4.

Situazione sul mercato dell’usato

Per età del progetto e tempistica di commercializzazione, la presenza della famiglia Q6 nell’usato è ancora legata a una storia recente. I dati disponibili documentano un incremento delle immatricolazioni nel 2025, ma non descrivono ancora un ciclo commerciale sufficientemente lungo per distinguere vere generazioni riuscite o meno riuscite.