Audi Q6 e-tron performance Business Advanced 326cv

Audi Q6 e-tron performance Business Advanced 326cv

Questa Audi Q6 e-tron performance Business Advanced a 59.900 € ha un punto di forza concreto: mette insieme lo spazio di un SUV da famiglia, una configurazione orientata al comfort e una percorrenza dichiarata di appena 20 km. È una proposta interessante per chi vuole passare all’elettrico senza rinunciare a un’auto adatta anche ai viaggi, non soltanto agli spostamenti quotidiani.

Il concessionario dichiara IVA esposta, un precedente proprietario e nessun incidente. L’immatricolazione indicata è settembre 2026: mese, anno e disponibilità effettiva vanno confermati sui documenti, perché incidono anche sulla decorrenza delle garanzie. Con 20 km siamo comunque davanti a un esemplare dalla percorrenza sostanzialmente nulla, pur essendo proposto come usato.

Perché questa configurazione ha senso La combinazione Nero Mythos metallizzato, caratterizzazione Advanced e interni neri in tessuto Reason punta su un’eleganza discreta. Non è una configurazione che cerca di impressionare con dettagli sportivi: privilegia un’impostazione sobria, adatta tanto all’uso familiare quanto a quello professionale.

Anche assetto comfort e cerchi da 18 pollici sono scelte coerenti. Su un SUV elettrico di queste dimensioni, pneumatici con una spalla generosa possono contribuire al comfort sulle strade meno regolari. Il tessuto, inoltre, non va letto come una rinuncia automatica: per chi usa davvero l’auto tutti i giorni può essere una scelta piacevole e pratica. Con 4,77 metri di lunghezza e un passo di 2,89 metri, questa Q6 offre le proporzioni giuste per chi cerca spazio e versatilità. Va semplicemente considerata la larghezza dichiarata di 1,94 metri: prima dell’acquisto conviene provarla nel proprio box, verificando anche l’ingombro con gli specchietti aperti.

Elettrica anche per viaggiare, con aspettative corrette L’annuncio riporta 641 km di autonomia media: è un dato dichiarato, del quale chiedere il riferimento di omologazione per questa specifica configurazione, non una percorrenza garantita in ogni situazione. Velocità autostradale, temperatura, climatizzazione e carico possono modificarla sensibilmente.

La Q6 e-tron nasce però su una piattaforma elettrica con architettura a 800 volt, un elemento importante per la ricarica rapida durante i viaggi. Per capire quanto sia adatta a te conta soprattutto dove ricaricherai: con una wallbox domestica o una possibilità di ricarica al lavoro, la gestione quotidiana diventa particolarmente comoda. È dichiarato un caricatore di bordo AC da 11 kW. Il cavo Mode 3 indicato da 22 kW non porta la vettura a ricaricare a 22 kW in alternata: il limite resta quello del caricatore dell’auto. È una distinzione utile, perché permette di scegliere l’impianto domestico senza aspettative sbagliate. La dotazione utile c’è già

Nella scheda sono presenti Adaptive Cruise Control, telecamera a 360°, climatizzatore automatico a tre zone, Audi Virtual Cockpit Plus, navigazione, Apple CarPlay e Android Auto. Sono accessori che incidono concretamente sull’esperienza d’uso: assistenza nei trasferimenti, maggiore facilità nelle manovre e comfort per chi viaggia dietro.

Completano il quadro Audi Sound System, ricarica wireless per lo smartphone, chiave comfort e Audi digital key. Alcune funzioni connesse possono dipendere da compatibilità, attivazioni e durata dei servizi: la scheda, per esempio, indica tre anni per Audi connect navigazione e infotainment. Le diverse sezioni dell’annuncio non sono perfettamente uniformi, quindi la configurazione va confermata tramite VIN e distinta degli equipaggiamenti, soprattutto per telecamera a 360°, cruise adattivo e climatizzazione a tre zone. I controlli che contano prima di firmare

C’è innanzitutto un dato da chiarire: il nome della versione riporta 326 CV, mentre la scheda tecnica indica 163 CV, pari a 120 kW. Sulle elettriche potenza massima e potenza omologata continuativa possono essere differenti; non basta quindi questa discrepanza per concludere che la versione sia sbagliata. Serve però il riscontro su libretto, certificato di conformità e VIN.

È positivo che venga indicato un certificato della batteria: chiederei di visionarlo, verificando data, chilometraggio, metodo di misurazione e stato di salute riportato. Alla verifica documentale affiancherei un controllo del sottoscocca e dell’involucro batteria, una diagnosi elettronica e una prova della ricarica. Sono controlli mirati a un’elettrica, non segnali di un problema già presente.

Infine, occorre distinguere la garanzia estesa dichiarata di 12 mesi dalle eventuali coperture ufficiali ancora attive sulla vettura e sulla batteria: durata residua, limiti chilometrici, esclusioni e soggetto garante devono risultare per iscritto. Chiederei anche conferma di eventuali campagne o aggiornamenti previsti per quello specifico telaio.

Il giudizio AUB La prenderei in considerazione se cerchi un SUV premium elettrico spazioso, confortevole e praticamente senza percorrenza, e hai una soluzione di ricarica compatibile con le tue abitudini. La configurazione è sensata perché investe su ciò che serve: comfort, assistenza alla guida, connettività e facilità d’uso. A 59.900 € non basta il marchio a motivare l’acquisto. Qui gli argomenti sono più concreti: piattaforma elettrica moderna, dotazione dichiarata interessante, 20 km e IVA esposta. Confermati versione, immatricolazione, accessori e garanzie, è una Q6 da valutare seriamente.

Prima della firma, farei mettere nero su bianco anche prezzo finale, passaggio di proprietà, eventuali spese aggiuntive e assenza di vincoli legati al finanziamento. La convenienza deve restare tale anche sul contratto.