Il superbollo è un’addizionale erariale che si affianca alla tassa automobilistica ordinaria. È dovuto per le autovetture e per gli autoveicoli destinati al trasporto promiscuo di persone e cose con potenza oltre 185 kW, mentre non si applica ai veicoli che restano entro tale limite e non dipende dalla classe ambientale. Il calcolo riguarda esclusivamente i kW eccedenti la soglia. Bollo e superbollo sono due versamenti distinti, destinati a soggetti diversi e con modalità di calcolo autonome; tuttavia, l’esenzione o la sospensione del bollo comporta anche l’assenza dell’addizionale. La riduzione prevista con l’invecchiamento del veicolo si basa sulla data di costruzione, con decorrenza dei relativi periodi dal 1° gennaio dell’anno seguente. In mancanza di questa informazione, vale la data più risalente tra la prima immatricolazione estera e quella italiana. Per pagamenti, termini e sanzioni si applicano criteri analoghi a quelli del bollo, utilizzando uno specifico codice tributo.
Tasse e costi di possesso
Superbollo (oltre 185 kW)
Esempio
Chi sta valutando una coupé usata da 200 kW deve considerare che il costo annuale non dipende da tutti i 200 kW, ma solo dalla parte che supera la soglia. Una berlina di pari anno con 180 kW, invece, non fa scattare questo onere aggiuntivo: per questo, confrontando due auto simili, la potenza riportata sulla carta di circolazione può incidere sulla scelta.