Volvo EX60

Spazio a bordo e praticità

Per un SUV di segmento medio, l’abitacolo è stato rilevato come particolarmente spazioso, sia per le gambe sia per la testa. Anche dietro, la seduta favorisce una postura distesa: le gambe restano poco piegate e i piedi trovano spazio sotto i sedili anteriori.

• I sedili anteriori e posteriori hanno dato un riscontro positivo sul piano del comfort.
• Il vano bagagli è stato giudicato capiente e razionale nell’organizzazione.
• Sotto il pianale è presente un ampio vano estraibile; è prevista inoltre la possibilità di montare una gabbia per cani.

Comfort di marcia

Il comportamento delle sospensioni ha ottenuto riscontri molto favorevoli nelle prime prove. La P10 dotata di sospensioni adattive è risultata leggermente più confortevole.

Nell’allestimento Ultra, la vettura provata con vetri acustici e sistema di cancellazione del rumore ha mantenuto un abitacolo estremamente silenzioso anche alle velocità più alte. È un giudizio riferito a questa specifica configurazione.

Prestazioni e autonomia

La EX60 P6 a trazione posteriore ha evidenziato una risposta pronta in ripresa e nei sorpassi. Nelle valutazioni svolte, la maggiore potenza della P10 non è stata ritenuta necessaria per l’impiego ordinario.

• Nelle versioni allora disponibili, l’autonomia rilevata nell’uso pratico si è collocata fra 450 e 500 chilometri.
• Per la P6 con batteria da 83 kWh è indicata un’autonomia WLTP di 611 chilometri.
• L’architettura a 800 volt è associata a tempi contenuti nelle ricariche rapide in corrente continua.

Il quadro disponibile descrive quindi una famiglia con punti di forza soprattutto nell’accoglienza dei passeggeri, nel comfort e nella funzionalità per i viaggi. Trattandosi di un modello recente, non sono ancora presenti riscontri consolidati sull’affidabilità nel tempo.