Volvo EC40

Guida e comfort

• Carrozzeria e abitacolo hanno evidenziato una qualità costruttiva elevata.
• L’erogazione dell’acceleratore è risultata pronta e facile da dosare, senza vibrazioni né rumori del motore avvertibili.
• La trazione posteriore ha portato un miglioramento sensibile della motricità e della sensazione allo sterzo rispetto alla precedente C40 Recharge a trazione anteriore.
• Nel test di evitamento, la vettura ha mostrato un comportamento sicuro e agile, con controlli elettronici della stabilità efficaci e calibrati.
• Da 100 km/h, lo spazio di arresto rilevato è stato di 35,7 m; l’impianto frenante è stato apprezzato per prontezza e modulabilità.

Sicurezza e assistenza alla guida

• La dotazione standard comprende un insieme molto completo di sistemi di sicurezza attiva, incluso il freno automatico d’emergenza in grado di riconoscere anche gli animali selvatici.
• Nel test Euro NCAP indicato come svolto nel maggio 2022, la EC40 ha raggiunto il 92% per la protezione degli occupanti adulti e l’89% nell’area dedicata ai bambini.
• I sedili posteriori laterali permettono l’installazione di seggiolini Isofix omologati i-Size.
• Nell’ottobre 2024, il Pilot Assist ha ricevuto la valutazione Good nella prova Euro NCAP per l’assistenza alla guida autostradale, con 66% nell’Assistance Competence e 78% nella Safety Backup.

Efficienza e ricarica

• Nell’ADAC Ecotest 2024, la Single Motor Extended Range Ultra Dark ha ottenuto cinque stelle e 95 punti complessivi.
• Il test ha registrato un consumo di 18,5 kWh/100 km e un’autonomia di 499 km.
• La ricarica dal 10 all’80% ha richiesto 32 minuti, riportando 365 km di autonomia EcoTest.

Spazio a bordo

Davanti, lo spazio per le gambe è risultato adatto anche a persone alte quasi 1,95 m. Nel complesso, i riscontri disponibili delineano una versione elettrica curata, con comportamento su strada convincente e dati di efficienza favorevoli nel test considerato.

Riscontri iniziali

Nel consuntivo italiano delle auto elettriche per modello del 2024, la EC40 ha registrato 36 immatricolazioni. Il dato corrisponde allo 0,1% del mercato BEV rilevato e alla posizione 105 della graduatoria. Per una denominazione introdotta nel corso dell’anno, questi numeri costituiscono il primo riscontro documentabile della sua presenza con il nuovo nome.

Andamento meno favorevole

Nel 2025 le immatricolazioni BEV italiane della EC40 sono state 25, tutte inserite nella tabella del segmento C-SUV. La quota riportata è dello 0,0% e la posizione nella graduatoria per modello è la 134. Rispetto al 2024, il modello è quindi sceso sia nei volumi rilevati sia nella posizione di classifica.

• Nella gamma Volvo, nel 2025 la EX40 ha preceduto la EC40: 255 immatricolazioni contro 25.
• Le informazioni disponibili non registrano altre svolte commerciali specifiche per la sola denominazione EC40.

Presenza nel mercato dell'usato

Per il mercato dell'usato, la EC40 va letta come una denominazione recente, associata a una carriera statistica ancora limitata. I consuntivi disponibili descrivono una presenza contenuta nelle immatricolazioni italiane di elettriche, senza elementi ulteriori per distinguere fasi commerciali della famiglia oltre al passaggio di nome del 2024.