Toyota Verso-S

Motore e sovralimentazione

Sulla Verso-S 1.4 D-4D è stata prevista una campagna per un possibile ristagno di olio nell’intercooler. Il fenomeno è collegato alla gestione software del motore e, quando necessario, alla tenuta del turbocompressore e della pompa del vuoto. In determinate condizioni l’olio può raggiungere la camera di combustione, con possibile fumosità marcata.

Sterzo elettrico ed elettronica

Le vetture prodotte da agosto 2010 a luglio 2011 sono interessate da una segnalazione relativa al servosterzo elettrico. L’umidità può raggiungere il relè del modulo di controllo e causarne il malfunzionamento. Lo sterzo continua a funzionare, ma senza assistenza elettrica può risultare sensibilmente più pesante.

Airbag

Per la famiglia Verso-S è documentata anche una campagna riguardante gli airbag del conducente e/o del passeggero, che potrebbero non operare come previsto in caso di attivazione. La condizione comporta un aumento del rischio di lesioni in un incidente.

Aspetti da verificare in fase d'acquisto

• Richiami: è opportuno accertare che le campagne relative ad airbag, motore diesel 1.4 D-4D e servosterzo elettrico siano state eseguite.
• Versioni diesel: meritano attenzione eventuali episodi di fumosità marcata e la documentazione degli interventi sul circuito di sovralimentazione.
• Vetture prodotte da agosto 2010 a luglio 2011: va verificato lo storico della campagna sul modulo del servosterzo elettrico.

Spazio a bordo e praticità

L’abitabilità è uno dei punti di forza documentati. Per la 1.33 Start&Stop Life, la sistemazione di due adulti e due bambini con bagagli è stata valutata confortevole. Sulla 1.4 D Active M-MT, lo spazio per passeggeri e valigie è risultato elevato in rapporto alla lunghezza di 399 cm.

• Bagagliaio indicato come ampio e funzionale.
• Sulla 1.4 D Active M-MT, capacità dichiarata di 429/1388 litri, con piano regolabile e soglia pratica.
• Il sistema Easy Flat consente di ripiegare il divano attraverso due leve laterali.

Comfort e uso cittadino

Nei riscontri disponibili, l’assetto della 1.33 Start&Stop Life privilegia il comfort mantenendo una taratura sicura; valutazione analoga è emersa per la 1.4 D-4D Club. La 1.4 D Active M-MT è stata inoltre descritta come maneggevole nel traffico cittadino, con la telecamera posteriore prevista per l’allestimento Active utile durante i parcheggi.

Motori e costi d’esercizio

Il benzina 1.33 è stato apprezzato per la regolarità di funzionamento e per costi di officina e pneumatici contenuti. Il diesel 1.4 D-4D, da 90 CV, ha evidenziato consumi contenuti nella guida tranquilla e prestazioni ritenute adeguate.

Per la 1.33 Start&Stop Life, l’ADAC EcoTest ha registrato quattro stelle su cinque e 70 punti, di cui 47 punti su 50 nella valutazione degli inquinanti. Nel complesso, le prove disponibili delineano una vettura orientata alla funzionalità quotidiana, allo spazio e alla facilità d’impiego.

Avvio commerciale

Nel 2011, anno di debutto, la Verso-S ha raggiunto 2.680 immatricolazioni in Italia. Il dato le è valso il nono posto nella Top Ten annuale UNRAE delle monovolume piccole. Questo risultato documenta la presenza del modello nel segmento durante la fase iniziale della sua commercializzazione.

Fase finale e aggiornamento

Nel 2014 risultano 27 immatricolazioni italiane e il decimo posto nella Top Ten annuale della stessa categoria. Nello stesso anno, dopo tre anni dal lancio della versione originaria, è arrivato il restyling destinato alla vendita dall’estate.

• Fari anteriori rivisti, con luci diurne a Led incluse di serie.
• Nuova griglia anteriore.
• Sensore per la pressione degli pneumatici e retrocamera estesi a tutte le versioni.

La documentazione disponibile non registra ulteriori generazioni dopo questa serie. Nel mercato dell’usato, la Verso-S corrisponde quindi a una famiglia limitata agli esemplari commercializzati tra il 2011 e il 2015; i dati disponibili descrivono l’andamento italiano attraverso le rilevazioni del 2011 e del 2014, senza consentire valutazioni ulteriori sulle sue vendite.