Toyota Urban Cruiser

Motore

Sulle Urban Cruiser XP11 1.4 D-4D prodotte fra 04/2009 e 06/2014, una campagna del marzo 2015 ha riguardato il possibile accumulo di olio motore nell’intercooler. L’origine poteva essere legata al software del motore e, in alcuni casi, a perdite dal turbocompressore o dalla pompa del vuoto. Se l’olio raggiungeva la camera di combustione, poteva manifestarsi una fumosità marcata.

L’intervento previsto comprendeva l’aggiornamento del software e la verifica di turbocompressore e pompa del vuoto, da sostituire quando necessario.

Elettronica e comandi

Il malfunzionamento degli interruttori degli alzacristalli è la noia ricorrente maggiormente documentata per la famiglia. In fase d’acquisto è quindi opportuno verificare il regolare azionamento di tutti i vetri dai rispettivi comandi.

Sterzo e sedile di guida

Per la Urban Cruiser XP11 risultano inoltre due richiami con data aprile 2014.

• Il fissaggio posteriore del piantone dello sterzo poteva rompersi, con possibile sensazione di sterzo poco consistente e rumori di scatto.
• I fermi a molla delle guide del sedile del guidatore potevano avere un precarico insufficiente o rompersi, lasciando spazio a uno spostamento improvviso del sedile.

Poiché i richiami possono non coinvolgere ogni esemplare della serie, fra gli aspetti da verificare rientrano l’esecuzione delle campagne previste, l’assenza di gioco o rumori anomali allo sterzo e la stabilità del sedile del guidatore sulle guide. Sulle 1.4 D-4D va inoltre controllata la documentazione relativa alla campagna sul circuito di aspirazione e l’eventuale presenza di fumosità.

Consumi e risposta del diesel

Sulla Urban Cruiser 1.4 D-4D Town 4x2 con DPF è stato rilevato un consumo medio di 4,8 l/100 km, con 3,9 l/100 km nel percorso extraurbano. La stessa versione ha ottenuto 71 punti e quattro stelle nell’ADAC EcoTest. Per la 1.4 D-4D AWD, a 100 km/h costanti, è stata registrata una percorrenza prossima a 25 km/l.

Il diesel 1.4 D-4D ha mostrato anche una buona elasticità e prestazioni giudicate valide, con riprese che rendono i sorpassi affrontabili in tempi contenuti.

Guida, stabilità e frenata

Tra i punti di forza rilevati figurano uno sterzo pronto e preciso, rollio contenuto e tenuta di strada elevata. Nel test di evitamento della versione 1.4 D-4D Town 4x2 con DPF non sono emerse criticità: l’ESP e un’impostazione leggermente sottosterzante hanno favorito la stabilità.

La frenata ha richiesto 39,0 m da 100 km/h sulla medesima versione, con comando giudicato pronto e facilmente dosabile. Sulla 1.4 D-4D AWD, le prove di stabilità hanno dato riscontri positivi.

Trazione integrale e uso quotidiano

Le Urban Cruiser 1.4 D-4D AWD adottano una trazione integrale automatica: quando l’avantreno perde aderenza, il sistema può trasferire fino al 50% della coppia al retrotreno. È prevista anche la possibilità di bloccare la ripartizione sul 50:50.

Questa configurazione è stata apprezzata per la capacità di affrontare fondi a bassa aderenza, senza rinunciare a praticità e maneggevolezza nel traffico cittadino. Per i viaggi, la versione AWD ha evidenziato una buona insonorizzazione in autostrada.

Dotazione e affidabilità

Sette airbag ed ESP sono previsti di serie sull’intera gamma della Urban Cruiser 1.4 D-4D AWD. Gli esemplari più recenti aggiungono l’airbag per le ginocchia del guidatore e poggiatesta anteriori attivi.

Nella guida all’usato il modello viene descritto come abbastanza affidabile; le noie ricorrenti risultano concentrate soprattutto negli interruttori degli alzacristalli.

Nel complesso, la Urban Cruiser offre punti di forza documentati nell’equilibrio tra consumi, comportamento su strada e funzionalità delle versioni a trazione integrale.