Toyota GR86

Guida e comportamento dinamico

• L’assetto mantiene un’impostazione controllata senza risultare troppo rigido. Sostiene una guida precisa sulle strade ricche di curve e rende gestibili anche le derapate ottenute con la potenza.
• Sospensioni efficaci nel contenere i movimenti della scocca, sia nei percorsi tortuosi sia nell’impiego in circuito.
• Lo sterzo è diretto e ha un carico adeguato; frizione e freni sono descritti come facilmente modulabili.
• L’impianto frenante si distingue per spazi di arresto contenuti e per la capacità di mantenere l’efficacia anche con uso intenso.

Motore e cambio manuale

Il motore boxer aspirato 2.4 mostra una risposta pronta già a 2.000 giri e una spinta più marcata in prossimità dei 5.000 giri. Sulla versione manuale a sei marce, il comando del cambio è un punto di forza per precisione e validità nell’uso gravoso, comprese le sessioni in pista.

Posto guida e impiego quotidiano

L’abitacolo privilegia chi guida, con seduta bassa, sedili avvolgenti, pedali ben collocati e volante ampiamente regolabile. Per una coupé sportiva, emergono anche elementi utili nell’uso di tutti i giorni: insonorizzazione adeguata, climatizzatore efficace e vano bagagli estendibile reclinando gli schienali posteriori.

Affidabilità

Nel materiale disponibile per questa generazione non risultano difetti ricorrenti segnalati. È un riscontro favorevole per chi valuta un esemplare usato, pur restando opportuno verificare sempre manutenzione e condizioni della singola vettura.

Nel complesso, la GR86 si segnala per un’impostazione coerente: comandi ben calibrati, risposta del motore ai medi regimi e un comportamento dinamico che conserva una fruibilità concreta anche fuori dai contesti sportivi.

Elementi di successo

Il primo segnale commerciale italiano è arrivato dalle assegnazioni: i 300 esemplari previsti per il primo anno sono terminati in 48 ore. Nei prospetti del segmento UNRAE delle Sportive, che riunisce coupé, cabrio e spider, il modello ha inoltre ottenuto presenze mensili rilevanti durante il 2023.

• Nell'ottobre 2022 ha raggiunto il quarto posto, con 60 immatricolazioni.
• Nell'agosto 2023 è risultata quinta con 62 immatricolazioni e nel settembre 2023 ha conservato la stessa posizione con 63 unità, contro 5 nel settembre 2022.
• Nel novembre 2023 ha occupato l'ottavo posto con 51 immatricolazioni, a fronte delle 13 registrate nel novembre 2022.

Limiti della carriera commerciale

I dati disponibili descrivono un percorso condizionato sia dalla disponibilità limitata sia dalla durata ridotta della vendita. Le posizioni mensili nel segmento Sportive non sono state costanti: nel marzo 2023 la GR86 era decima con 39 immatricolazioni, mentre nell'ottobre 2023 era nona con 34 unità, rispetto alle 60 dell'ottobre 2022.

Non sono disponibili un totale annuale di immatricolazioni della GR86 né una graduatoria annuale del modello. Per il mercato dell'usato, la documentazione consente quindi di collocare la famiglia come un modello uscito dalla vendita europea nei primi giorni di luglio 2024, ma non di quantificarne la presenza o l'andamento delle quotazioni.