Toyota bZ4X

Motore e trasmissione

Nel materiale disponibile non sono documentate criticità ricorrenti specifiche per propulsione o trasmissione. L’attenzione si concentra invece sugli aggiornamenti e sul corretto esito delle campagne previste.

Elettronica, assistenza e retrocamera

• Un richiamo dell’agosto 2024 riguarda la programmazione della telecamera anteriore: allo spegnimento dell’accensione può verificarsi un esaurimento della memoria, con il rischio che il sistema anticollisione non sia disponibile alla successiva accensione. La soluzione prevista è la riprogrammazione della telecamera.
• Per il software della retrocamera, la campagna pubblicata nel dicembre 2025 segnala possibili blocchi dell’immagine durante la retromarcia o la mancata visualizzazione della schermata dopo spegnimento e riavvio ravvicinati. È prevista la riprogrammazione della centralina.
• Nel richiamo di settembre 2023, un’anomalia software può rendere non disponibile il servizio eCall. L’intervento consiste nell’aggiornamento over-the-air delle impostazioni telematiche.

Climatizzazione

Una campagna del 2025 segnala che il compressore elettrico può guastarsi. In questo caso il sistema di climatizzazione può entrare in modalità di protezione, sospendendo il riscaldamento e influendo sulla funzione di disappannamento.

Sicurezza passiva e rivestimenti interni

Sugli esemplari prodotti fra novembre 2021 e giugno 2022, il montaggio non corretto degli airbag per la testa può ridurne la protezione e favorire il distacco di parti plastiche del rivestimento interno. Il richiamo prevede il controllo dei nastri di fissaggio e la loro correzione quando necessaria.

Aspetti da verificare in fase d’acquisto

Per un usato è opportuno accertare l’esecuzione delle campagne di richiamo, con particolare attenzione agli aggiornamenti della telecamera anteriore, della retrocamera e delle funzioni telematiche eCall. Meritano verifica anche il funzionamento di riscaldamento e disappannamento e, per le vetture prodotte fra novembre 2021 e giugno 2022, l’intervento relativo agli airbag a tendina.

Efficienza e comportamento su strada

Nell’ADAC Autotest del novembre 2023, la bZ4X Comfort a trazione anteriore ha ottenuto 1,9, giudizio «gut» nella scala dell’ente tedesco. Le aree Antrieb e Umwelt hanno ricevuto rispettivamente 1,2 e 1,0, entrambe nella fascia «sehr gut».

• Nell’ADAC Ecotest sono stati rilevati 17,0 kWh/100 km, includendo le perdite di ricarica; l’efficienza in città è stata valutata «sehr gut».
• Sulla bZ4X aggiornata EV 73,1 kWh 2WD sono stati rilevati una buona agilità per una SUV elettrica, rollio contenuto e sospensioni capaci di assorbire bene le irregolarità.
• La frenata rigenerativa si regola dalle palette al volante su quattro livelli, una soluzione giudicata comoda.

Comfort, spazio e praticità

L’abitacolo offre spazio abbondante per i passeggeri e un livello di comfort adatto anche a cinque occupanti. Nella versione aggiornata, il divano posteriore è indicato come accogliente anche per tre persone e le buche risultano ben filtrate.

• Il bagagliaio ha una capacità reale misurata di 421 litri.
• Nel test ADAC, multimedia e connettività hanno ottenuto 1,8; lo stesso valore è stato assegnato al volume del bagagliaio. La fruibilità del vano ha ricevuto 2,3.
• Per la Comfort a trazione anteriore esaminata nel 2023 è stata rilevata una dotazione di comfort e sicurezza molto completa, con pompa di calore di serie.

Assistenza alla guida e garanzia della batteria

La valutazione Euro NCAP del 2025 ha attribuito cinque stelle alla bZ4X. Nei singoli ambiti ha registrato 88% per la protezione degli adulti, 85% per quella dei bambini, 80% per gli utenti vulnerabili della strada e 79% per i sistemi di assistenza.

Nella prova Euro NCAP Assisted Driving 2025, il Toyota Safety Sense ha ricevuto la classificazione «Very Good», con 83% in Assistance Competence e 89% in Safety Backup. È stato rilevato un buon equilibrio tra supporto al veicolo, coinvolgimento del conducente e funzioni di sicurezza.

Per la bZ4X Comfort 06/2022-04/2024, la batteria ad alta tensione è coperta da una garanzia di otto anni: dal secondo all’ottavo anno il limite è di 160.000 km, con soglia di stato di salute del 70%.

Nel complesso, i riscontri disponibili delineano una SUV elettrica orientata al comfort, con buona abitabilità, consumi rilevati favorevoli e sistemi di assistenza valutati positivamente.

Elementi di crescita

Nei dati italiani delle elettriche per modello, le immatricolazioni della bZ4X sono salite lungo i primi tre anni rilevati.

• Nel 2023 sono state registrate 76 unità, tutte nel segmento D-SUV, con quota dello 0,1% e 67ª posizione nella graduatoria per modello.
• Nel 2024 le immatricolazioni hanno raggiunto 250 unità. La quota è passata allo 0,4% e la posizione al 53° posto; anche in questo caso le unità risultano nel segmento D-SUV.
• Nel 2025 sono state rilevate 310 immatricolazioni BEV, in aumento rispetto alle 250 del 2024.

Limiti nel posizionamento relativo

L’incremento dei volumi non ha corrisposto a un avanzamento costante nella graduatoria delle elettriche. Nel 2025, pur con 310 immatricolazioni, la quota BEV è scesa dallo 0,4% allo 0,3% e la posizione è passata dal 53° al 60° posto.

Presenza nel mercato dell’usato

La documentazione disponibile descrive una famiglia avviata sul mercato italiano dal 2023, senza generazioni distinte documentate. Nei dati di classificazione la bZ4X figura come elettrica, tra «Medie e Compatte», con carrozzeria «Suv e Fuoristrada». I volumi registrati fino al 2025 delineano quindi una presenza ancora legata a una storia commerciale recente.