Tesla Model X

Freno, sedili e sicurezza

• Sui veicoli costruiti da febbraio a ottobre 2016, il meccanismo del freno di stazionamento elettronico poteva danneggiarsi fino a non consentire il disinserimento del freno.
• Per gli esemplari prodotti dal 28 ottobre 2016 al 16 agosto 2017, una campagna ha riguardato il possibile sgancio dei sedili della seconda fila in caso d'urto. Era già noto un tema simile relativo alla terza fila.
• Tra i richiami UE figurano casi relativi a un airbag guida non corretto dopo interventi di assistenza, al controllo software del livello del liquido freni e al collegamento della cintura anteriore al relativo ancoraggio.

Elettronica e display

• Nei Model X prodotti fino a marzo 2018, l'usura della memoria eMMC da 8 GB può portare a irregolarità del sistema multimediale, fino allo spegnimento definitivo dello schermo centrale. Le possibili conseguenze indicate comprendono telecamera posteriore, frecce e funzioni di riscaldamento o sbrinamento del parabrezza.
• Gli esemplari costruiti dal 2016 al 2018 sono stati interessati da un richiamo per il possibile malfunzionamento del display centrale, affrontato con intervento software e modifica hardware.
• Per i veicoli prodotti tra settembre 2022 e novembre 2024, la funzione audio dell'eCall può non essere disponibile; la misura prevista è un aggiornamento OTA.

Assistenza alla guida e altri aspetti

• Le campagne relative al cambio di corsia automatico riguardano Model X prodotti da gennaio 2016 a dicembre 2022 e altri costruiti tra dicembre 2022 e agosto 2024: in quest'ultimo caso è indicato un errore software della telecamera nel montante B.
• Per alcuni esemplari prodotti tra gennaio e novembre 2023 è stato richiamato l'impiego di refrigerante non conforme, con sostituzione delle tubazioni interessate e ricarica del circuito.
• Le porte Falcon Wing hanno mostrato problemi nelle prime fasi produttive, in relazione alla loro articolata componente meccanica, sensoristica ed elettronica.
• Nel test del Model X 100D, la finitura della carrozzeria è stata giudicata non allineata alla fascia di prezzo; la potenza elevata può inoltre essere ridotta per limitare il surriscaldamento.

Verifiche in fase d'acquisto

È opportuno controllare che le campagne applicabili risultino eseguite, con particolare attenzione a freno di stazionamento, sedili, display centrale e aggiornamenti software. Sui primi esemplari meritano una prova accurata anche le porte Falcon Wing e le funzioni visualizzate sullo schermo centrale.

Sicurezza e assistenza alla guida

Nelle prove Euro NCAP, l’abitacolo è rimasto stabile nell’urto frontale disassato e la protezione del conducente è stata giudicata buona nelle aree corporee critiche. Le prove laterali contro barriera e palo hanno ottenuto il punteggio pieno, con esito buono per tutte le aree critiche.

• I sedili anteriori e i poggiatesta hanno dato una buona risposta nella protezione dal colpo di frusta; la geometria dei posti posteriori ha ricevuto a sua volta una valutazione buona.
• La frenata automatica d’emergenza di serie ha evitato l’impatto in tutti gli scenari a bassa velocità previsti dalla prova.
• Nelle verifiche dedicate ai ciclisti, il sistema AEB ha raggiunto il punteggio massimo, evitando la collisione in tutti gli scenari esaminati.
• Il cofano attivo ha operato in modo efficace con pedoni di statura diversa e a varie velocità; gran parte delle zone del cofano ha fornito protezione buona o adeguata.

Nel 2019 la Model X ha inoltre ricevuto il riconoscimento Best in Class; nello stesso contesto è stata segnalata per la prestazione nel Safety Assist.

Prestazioni e comportamento stradale

La Model X 90 kWh Dual Motor sottoposta alla prova ha registrato 250,5 km/h di velocità massima e 5,3 s da 0 a 100 km/h. Sulla P90D, le valutazioni di guida hanno rilevato una risposta molto pronta in accelerazione, agilità e precisione dello sterzo pur in presenza di una massa elevata, insieme a una tenuta in curva apprezzabile.

Nelle condizioni della prova del 2017, il sistema di guida semiautonoma ha mantenuto la corsia con regolarità e ha affrontato anche svolte più accentuate con traiettorie progressive.

Comfort e spazio a bordo

Le sospensioni pneumatiche di serie della P90D hanno mostrato una buona capacità di assorbire buche e dossi, senza un rilevante sacrificio del comfort durante la guida. Sono stati rilevati anche un abitacolo silenzioso in autostrada e una buona luminosità interna.

Lo spazio disponibile nell’abitacolo è risultato ampio. Alla praticità contribuisce il vano bagagli anteriore supplementare, che nella vettura esaminata poteva accogliere un trolley e due borse morbide. Nel complesso, sono elementi che delineano una Model X orientata a unire prestazioni, comfort di marcia e dotazioni di assistenza documentate.

Gli anni di maggiore presenza

Nel 2017 la Model X ha raggiunto 226 immatricolazioni in Italia, salendo al quarto posto tra le elettriche. Nello stesso anno è risultata settima nel segmento F italiano; la Model S, al sesto posto, ha registrato 307 unità.

• Nel 2018 le immatricolazioni sono scese a 201 unità, con il quinto posto tra le elettriche.
• Nel 2019 sono risalite a 249 unità: la Model X si è collocata nona nella graduatoria delle elettriche, mentre la Model S ha totalizzato 259 immatricolazioni.
• Nel 2020 ha raggiunto 229 immatricolazioni e il quinto posto nel segmento F, superando in quel segmento la Model S, ferma a 223 unità.

Nel riepilogo del decennio 2012-2021, la Model X ha totalizzato 941 immatricolazioni italiane, ottenendo il decimo posto fra i modelli del segmento F. Nel 2021 la famiglia ha ricevuto un aggiornamento esteso a powertrain, telaio, abitacolo e carrozzeria.

Il ridimensionamento finale

La fase più recente documenta volumi limitati. Nel 2023 sono state immatricolate 260 Model X in Italia, con una quota dello 0,4% nella graduatoria delle elettriche. Nel primo semestre 2024 le unità sono state 72, con quota dello 0,2%; nei primi dieci mesi del 2025 si sono fermate a 13, tutte nel segmento E/F-SUV, con quota arrotondata allo 0,0%.

Nel gennaio 2026 Tesla ha annunciato la conclusione della produzione di Model S e Model X. Ad aprile gli ordini erano chiusi e rimanevano esclusivamente vetture di stock. Per il mercato dell’usato, la Model X appartiene quindi a una famiglia giunta al termine della produzione, con una diffusione italiana storicamente contenuta.