Tata Safari

Struttura e guida fuori strada

La base tecnica prevede telaio a longheroni e traverse, una soluzione coerente con la vocazione fuoristradistica del modello. La trazione è normalmente sulle ruote posteriori, mentre l’avantreno può essere collegato anche durante la marcia; il cambio manuale dispone inoltre di riduttore su tutti i rapporti.

• Le sospensioni sono indicate come capaci di favorire il contatto delle ruote con il terreno, aiutando a utilizzare la motricità della trazione integrale part-time.
• La Safari 3.0 Dicor 4x4 è accreditata di 300 Nm di coppia e mantiene lo schema con trazione posteriore e asse anteriore inseribile.
• Queste caratteristiche rendono il modello adatto a impieghi gravosi e alle attività nel tempo libero a contatto con la natura.

Spazio e praticità

L’abitacolo viene descritto come ampio e luminoso. La disponibilità di sette posti, ottenuti con una terza fila formata da due sedili supplementari ripiegabili, aggiunge flessibilità nell’uso quotidiano e nei trasferimenti con più passeggeri.

Motore e posizionamento

Per la Safari 2.2 Dicor 4x4, presente a listino dal 2007 al 2011, sono dichiarati 103 kW/140 CV. Il motore 2.2 Dicor introdotto con il restyling del 2007 risulta conforme all’omologazione Euro 4.

Tra gli elementi favorevoli viene segnalato anche un posizionamento di prezzo più accessibile rispetto a modelli occidentali di impostazione analoga. Nel complesso, la Safari propone una soluzione essenziale e solida, orientata più alla concretezza e alla versatilità che alla ricerca di raffinatezza.