Tata Aria

Freni e comportamento su strada

Nelle prove della Aria 2.2 4x4 sono emersi spazi di arresto lunghi sia su fondo asciutto sia sul bagnato. È stato inoltre osservato un pedale del freno soggetto a flessione durante i test e una risposta poco immediata nella prima parte della corsa. Sulla stessa versione sono stati segnalati uno sterzo non particolarmente preciso, sospensioni morbide e un rollio evidente in curva.

Motore e cambio

Nel turbodiesel della Aria 2.2 16V 4x4 Pride sono state rilevate vibrazioni nelle riprese in quarta o quinta marcia sotto 1.500/1.800 giri. Il cambio manuale a cinque marce è stato descritto con leva dall’escursione lunga e innesti non sempre definiti: aspetti legati alla guidabilità, da distinguere da guasti documentati.

Climatizzatore e finiture

Il climatizzatore automatico bi-zona può intervenire con una gestione del flusso d’aria non sempre corrispondente alle regolazioni desiderate, con l’invio occasionale di aria più fredda del previsto. Sono state inoltre rilevate plastiche e materiali interni non particolarmente curati, insieme ad assemblaggi migliorabili.

Verifiche in fase d'acquisto

• Valutare la prontezza del pedale e l’efficacia della frenata, su un percorso adatto e in condizioni di sicurezza.
• Controllare la risposta del climatizzatore automatico alle impostazioni di temperatura e distribuzione dell’aria.
• Provare cambio, sterzo e sospensioni, verificando precisione degli innesti, direzionalità e comportamento in curva.
• Durante la prova su strada, osservare l’eventuale presenza di vibrazioni del motore nelle riprese con marce alte a basso regime.
• Esaminare l’allineamento e la cura degli elementi dell’abitacolo.

Spazio a bordo e modularità

• L’abitacolo dispone di sette posti sfruttabili: anche la terza fila è stata ritenuta adatta a ospitare due adulti.
• La seconda fila può scorrere longitudinalmente di 7 cm, così da distribuire lo spazio fra le gambe di chi siede dietro e il vano bagagli.
• Il bagagliaio passa da 214 litri con tutti i posti occupati a 588 litri in configurazione a cinque posti, fino a 1.845 litri abbattendo anche la seconda fila.
• Con i soli sedili anteriori in uso, il vano raggiunge 217 cm di lunghezza utile. Il piano risulta senza dislivelli e il portellone ha un’apertura ampia e dalla forma regolare.

Attitudine ai fondi difficili

La struttura a longheroni, le sospensioni a lunga escursione, la luce da terra di 20 cm e la trazione integrale costituiscono elementi favorevoli per l’impiego su sterrato e su superfici sconnesse. Il sistema 4x4 può essere attivato da un comando in plancia fino a 80 km/h; nella prova, questo insieme tecnico ha mostrato un comportamento efficace sui fondi più impegnativi.

Dotazione e garanzia

Nell’allestimento Pride, la dotazione di serie comprende cruise control, navigatore e retrocamera, oltre ai controlli elettronici della trazione e della stabilità. Sono presenti airbag frontali, laterali anteriori e per la testa estesi anche ai posti posteriori. La garanzia prevista è di tre anni o 100.000 km.

Nel complesso, la 2.2 Pride 4x4 ha registrato un rapporto favorevole fra contenuti, funzionalità e prezzo, con una dotazione avvicinata a quella di modelli dal costo più elevato.