Suzuki Celerio

Motore, cambio ed elettronica

Non emergono casi documentati di difetti ricorrenti relativi al motore, al cambio, ai componenti meccanici o all’impianto elettrico. Anche nella sezione dedicata a richiami e difetti della scheda relativa alla prima generazione, comprese le Celerio 1.0 Club AGS, non sono riportate anomalie.

Sicurezza: airbag laterali anteriori

L’elemento tecnico documentato riguarda una campagna di richiamo avviata nel 2018 per alcune Suzuki Celerio 1.0 prodotte tra gennaio e marzo 2018. Il possibile difetto interessava il fissaggio dell’airbag laterale nei sedili anteriori: in caso d’incidente, l’airbag avrebbe potuto non funzionare correttamente.

• I veicoli interessati dalla campagna italiana erano 626.
• Al 31 dicembre 2019 risultavano completati 553 interventi di ripristino.
• Il richiamo riguarda veicoli prodotti dall’8 gennaio 2018 al 12 marzo 2018.

Aspetti da verificare in fase d’acquisto

Su una Celerio 1.0 prodotta nel periodo coinvolto dal richiamo, è opportuno verificare che l’intervento relativo agli airbag laterali dei sedili anteriori sia stato eseguito. Per le altre aree non sono disponibili segnalazioni ricorrenti documentate né dati specifici di affidabilità per fasce d’età attribuibili al modello.

Spazio e praticità

• Pur essendo lunga 3,60 metri, è stata giudicata spaziosa per la categoria. L’abitacolo può ospitare comodamente quattro persone ed è omologato per cinque; il divano posteriore è indicato come adatto a due adulti.
• Le porte con ampia apertura e il tetto alto facilitano l’ingresso ai posti anteriori e posteriori.
• Il vano bagagli è tra gli aspetti pratici più apprezzati: nelle rilevazioni disponibili varia da 220 litri, con capacità fino a 955 litri abbattendo il divano posteriore, a 254-726 litri secondo un’altra misurazione.
• La carrozzeria compatta e facilmente percepibile nelle manovre rappresenta un vantaggio nelle strade cittadine e nei parcheggi.

Comfort e guida

Le impressioni di guida hanno evidenziato una marcia confortevole e poco rumorosa. L’assetto equilibrato e il servosterzo elettrico hanno contribuito a un buon rapporto con la strada, mentre il motore 1.0 tre cilindri da 68 CV è stato descritto come regolare nell’erogazione e silenzioso ai regimi non elevati.

Consumi ed esiti ambientali

• In una prova comparativa del marzo 2016 è stata registrata una media di 17,3 km/litro.
• Per la 1.0 Comfort, l’EcoTest del gennaio 2015 ha assegnato 4 stelle su 5 e 73 punti complessivi. I 45 punti ottenuti nella valutazione degli inquinanti corrispondono a un giudizio buono.

Affidabilità

Tra gli aspetti riportati figura una valutazione favorevole dell’affidabilità. Il tre cilindri viene descritto come robusto, a condizione che venga seguita una manutenzione regolare.

Nel complesso, la Celerio si distingue per una proposta concreta: offre buona accessibilità, spazio sfruttabile e facilità d’uso in città senza rinunciare a una capacità di carico utile per le esigenze quotidiane.

Fase di maggiore riscontro

L’avvio italiano registrò 267 immatricolazioni nel gennaio 2015. Nei primi quattro mesi del 2016 le targhe aumentarono del 33% rispetto allo stesso periodo del 2015; nell’intero 2016 le immatricolazioni raggiunsero 3.714 unità.

• Nel 2016 la Celerio superò, all’interno della gamma Suzuki in Italia, Baleno con 1.181 immatricolazioni, S-Cross con 2.312, Ignis con 254 e Jimny con 2.420.
• Dal 2015 al 2018 la proposta comprese l’allestimento Country.

Ultima fase commerciale

Nel 2018 la gamma fu aggiornata con un motore rivisto e più pulito, mentre il listino partiva da 9.490 euro. Nello stesso passaggio gli allestimenti Dualjet S&S Cool e Top entrarono nell’offerta e rimasero disponibili fino al 2020.

Non sono disponibili dati completi sulle immatricolazioni annuali dell’intero periodo 2015-2020, né una spiegazione ufficiale dell’uscita dal mercato italiano. Nell’archivio consultato la Celerio non risulta più in commercio; la sua presenza riguarda quindi il mercato dell’usato.