Subaru Outback

Motore e alimentazione

Il boxer diesel della Outback 2015-2021 è l'aspetto più delicato emerso nella documentazione: sono indicati problemi che possono comportare riparazioni onerose, fino a casi di deformazione del basamento. Per il diesel due litri Euro 6 prodotto dal 2015 al 2018 è inoltre registrata una campagna relativa alla ridotta efficacia del controllo delle emissioni. Le versioni a benzina della stessa serie sono invece descritte come longeve e affidabili.

Sugli esemplari prodotti tra il 2010 e il 2012, il relè della pompa d'aria secondaria poteva lasciare attiva la pompa senza interruzione. I possibili segnali comprendevano spia motore e guasto della pompa; nei casi più gravi potevano verificarsi surriscaldamento, fusione e fumo nel vano motore.

Freni e sicurezza

Per le Outback costruite dall'agosto 2003 al luglio 2009 è documentato il rischio di corrosione di tubazioni e raccordi dell'impianto frenante, con perdite di liquido e possibile diminuzione dell'efficacia della frenata. Un richiamo del 2014 ha riguardato le serie III e IV: la corrosione delle zone non protette delle tubazioni poteva arrivare a forarle.

Tra le ulteriori campagne registrate figurano il connettore del cablaggio della pompa carburante, che su vetture prodotte dal 2004 al 2009 poteva surriscaldarsi e fondere, fino a provocare spegnimento o mancato avviamento; e il generatore di gas dell'airbag passeggero per Outback prodotte dal 2009 al 2014, dal quale all'attivazione potevano fuoriuscire frammenti metallici.

Elettronica, tergicristalli e cambio

Sui modelli 2010-2014, un forte carico sui bracci tergicristallo, ad esempio dovuto alla neve, poteva provocare scintille nei contatti del motorino e fondere il relativo coperchio. Per il modello 2021 è registrato un richiamo relativo al possibile funzionamento non corretto del riconoscimento ostacoli, con frenata d'emergenza Eyesight attivabile involontariamente in determinate circostanze.

Le campagne più recenti comprendono possibili infiltrazioni di umidità nel cambio, capaci di disturbare i collegamenti elettrici del selettore delle modalità e di impedire il corretto riconoscimento della marcia inserita. È segnalato anche un possibile funzionamento non conforme del freno di stazionamento elettronico, con rischio di movimento del veicolo in modalità parcheggio.

Aspetti da verificare in fase d'acquisto

• Storico dei richiami: presenza e completamento delle campagne applicabili al singolo esemplare.
• Impianto frenante: stato di tubazioni e raccordi sulle vetture delle serie interessate dalla corrosione.
• Diesel 2015-2018: condizioni del motore e documentazione degli interventi, considerando le criticità riportate per il boxer diesel.
• Modelli più anziani: efficienza della batteria, usura della frizione e stato generale del motore.

Per la Outback 2015-2021 non sono disponibili un esito TÜV né una statistica guasti ADAC specifici, perché i volumi di immatricolazione non consentono un campione adeguato.

Comfort e comportamento su strada

Le Outback esaminate dal 2009 in avanti hanno ottenuto giudizi positivi per la comodità di marcia, la capacità delle sospensioni di assorbire le irregolarità e la buona insonorizzazione. Per la generazione dal 2021 sono stati segnalati anche il filtraggio delle asperità e la resistenza dell’impianto frenante nelle frenate ripetute.

Sulla 3.0R Automatik prodotta tra 09/2003 e 09/2006, la prova ha rilevato un comportamento equilibrato con impostazione sportiva, una tenuta di strada sicura e freni efficaci; l’ESP era previsto di serie.

Trazione e versatilità fuori dall’asfalto

La trazione integrale è un elemento ricorrente nei riscontri disponibili. Le versioni provate hanno mostrato una motricità efficace su sterrato, neve, forti pendenze e fondi a bassa aderenza. Sui modelli dotati di X-Mode, il sistema è stato giudicato utile per recuperare trazione sui terreni scivolosi e nell’uso fuoristrada leggero.

Anche la Outback 2.5i VC del 2009 e la 2.5i Unlimited Lineartronic del 2015 hanno ricevuto valutazioni favorevoli per le capacità su percorsi non asfaltati di difficoltà media.

Spazio e praticità

Abitabilità e vano di carico costituiscono un altro pregio rilevato in più prove. Già sulla 3.0R era stato apprezzato il bagagliaio, capiente e comodo da raggiungere. Sulla 2.0d-S Lineartronic Unlimited sono stati registrati spazio generoso per chi viaggia dietro e un vano regolare, accessibile e ampliabile abbattendo gli schienali.

Per la 2.5i Platinum Lineartronic prodotta tra 05/2021 e 11/2024, l’ADAC ha attribuito 1,6 allo spazio anteriore, 2,0 allo spazio posteriore e 2,0 al volume del bagagliaio.

Motori, affidabilità e dotazione

Fra gli esiti documentati figurano la regolarità del motore boxer sulle versioni più recenti e l’apprezzamento per le prestazioni della 3.0R. La 2.5i ecomatic a GPL è stata indicata per la semplicità d’uso, la silenziosità interna e costi di esercizio favorevoli nell’impiego a gas; la 2.5 ecomatic Comfort Automatik è stata giudicata molto affidabile.

La 2.5i Platinum Lineartronic ha ricevuto riscontri positivi per la dotazione di serie, la garanzia lunga e la trazione. Nella prova ADAC dell’agosto 2021 ha ottenuto 1,5 per la sicurezza complessiva e 0,7 per quella attiva. Per tutte le Outback valutate con protocollo 2021, Euro NCAP ha assegnato 5 stelle: 88% per gli adulti, 89% per i bambini, 84% per gli utenti vulnerabili della strada e 95% per i sistemi di assistenza.

Nel complesso, le prove descrivono una famiglia di modelli orientata a comfort, capacità di carico e mobilità su fondi diversi, con punti di forza da verificare in relazione alla specifica generazione e all’allestimento.

Le serie più presenti

Fra le generazioni della famiglia, la quarta, introdotta nel 2009, e la quinta, arrivata in Europa nel febbraio 2015, risultano le più diffuse. Per la quinta serie è disponibile anche un dato europeo: al restyling dell’annata modello 2018 erano stati venduti 30.000 esemplari nel Vecchio Continente.

La sesta generazione è stata presentata al Salone di New York del 2019. Nella classificazione italiana, la Outback compare tra le “Medie e Compatte” e, per tipo di carrozzeria, fra “Suv e Fuoristrada”.

Il riscontro nelle classifiche GPL

I dati quantitativi italiani disponibili riguardano le graduatorie annuali delle immatricolazioni GPL. In questo perimetro la Outback ha avuto il suo momento di maggiore evidenza nel 2005.

• Nel 2004 ha occupato il secondo posto con 75 immatricolazioni, alle spalle della Subaru Forester, a 216.
• Nel 2005 è salita al primo posto, davanti alla Forester.
• Nel 2006 è scesa al quarto posto con 225 immatricolazioni, restando davanti alla Forester, decima con 83.

Flop e limiti di lettura

Non sono disponibili dati completi e confrontabili sulle immatricolazioni italiane complessive della Outback, per tutte le alimentazioni e per ogni generazione. Di conseguenza non è possibile attribuire, sulla base del materiale documentato, risultati commerciali negativi a singole serie. Nel mercato dell’usato la famiglia conserva una presenza legata soprattutto alle generazioni che hanno raggiunto una maggiore diffusione.