Subaru Legacy

Freni e sicurezza

• Sulle Legacy IV, berlina e wagon, dei modell year 2004-2009, è documentata la possibile corrosione delle tubazioni dei freni posteriori in prossimità del serbatoio. La conseguenza poteva essere una perdita di liquido, con pedale più lungo, frenata meno efficace e maggiore distanza di arresto.
• Per le Legacy IV dei modell year 2004-2009 risultano casi relativi al generatore di gas dell’airbag passeggero Takata: l’umidità poteva comprometterlo e, in caso di attivazione, causarne la rottura con possibile fuoriuscita di frammenti metallici.
• Sulle Legacy V del modell year 2010, una spirale di contatto del volante difettosa poteva rendere indisponibili airbag del conducente e clacson. In alcuni casi potevano essere limitati anche i comandi di radio e cruise control al volante.

Motore e impianti ausiliari

• Le Legacy V con motori 2,0 litri FA20 o FB20 costruite tra gennaio 2012 e maggio 2013 sono state interessate dalla possibile rottura delle molle valvola. Il problema poteva portare allo spegnimento del motore durante la marcia e al mancato riavvio.
• Sulle Legacy V prodotte dal 2010 al 2012, il relè della pompa dell’aria secondaria poteva guastarsi mantenendo la pompa attiva senza interruzione. Sono documentati surriscaldamento e avaria della pompa; nei casi più gravi potevano verificarsi fusione del componente e fumo nel vano motore.
• Per vetture Legacy prodotte tra 2004 e 2009 è registrato anche un possibile surriscaldamento del connettore del cablaggio della pompa carburante. Il connettore poteva fondere, rendendo inattiva la pompa e causando spegnimento del motore oppure mancato avviamento.

Tergicristalli

• Sulle Legacy V dei modell year 2010-2014, un carico eccessivo sul tergicristallo, per esempio in presenza di neve sul parabrezza, poteva produrre scintille nei contatti del motorino e fondere la relativa copertura.
• Sulle Legacy V del modell year 2010 è segnalato inoltre un possibile difetto della scheda nella copertura del motorino tergicristallo anteriore, con rischio di surriscaldamento e guasto del componente.

Verifiche in fase d’acquisto

Su una Legacy usata è utile controllare che le campagne di sicurezza applicabili risultino eseguite, con particolare attenzione a linee freno posteriori, airbag passeggero, impianto della pompa aria secondaria, motorino tergicristallo e spirale di contatto del volante. Per gli esemplari con motore 2,0 litri FA20 o FB20 costruiti tra gennaio 2012 e maggio 2013, è rilevante verificare anche l’intervento relativo alle molle valvola.

Affidabilità e guida

Per l’intera famiglia, la tecnica relativamente affidabile è indicata come uno degli elementi che ne hanno sostenuto la diffusione. La Legacy Kombi 2.5 GX Automatik, prodotta tra 12/2001 e 08/2003, ha ricevuto una valutazione di elevata affidabilità.

• La trazione integrale ha offerto riscontri positivi per efficacia su fondi a bassa aderenza e anche fuori dall’asfalto.
• Sulla 3.0R Comfort Navigation Automatik, prodotta tra 09/2006 e 10/2008, il comportamento dinamico ha ottenuto la valutazione 1,4; sono stati inoltre apprezzati i freni potenti.
• Le 3.0R e 2.0D provate hanno mostrato stabilità, precisione di guida e un assetto ritenuto equilibrato.

Comfort e attitudine al viaggio

Il comfort di marcia è un aspetto ricorrente nelle prove. La wagon 2.5 ha evidenziato sospensioni confortevoli, mentre le versioni 2.0D hanno raccolto giudizi favorevoli per l’assetto e per la capacità di affrontare le lunghe percorrenze. La Legacy Station Wagon 2.0D-S Dynamic è stata descritta come confortevole e precisa nella guida.

Per le wagon sono emersi anche punti a favore pratici: la 2.5 GX Automatik ha ottenuto riscontri positivi per il bagagliaio, il livellamento automatico dell’assetto e l’attitudine al traino.

Motori e consumi

Le motorizzazioni esaminate hanno mostrato caratteristiche differenti ma generalmente apprezzate. Il 3.0R è stato giudicato raffinato, con prestazioni molto buone; il 2.0D da 150 CV è stato valutato pronto e regolare nel funzionamento.

• La Legacy Kombi 2.0D Comfort, prodotta tra 03/2008 e 09/2009, ha registrato 5,8 l/100 km.
• La Legacy 2.0D Comfort Navigation, prodotta tra 09/2009 e 12/2010, ha ottenuto quattro stelle nell’ADAC EcoTest per i consumi contenuti.

Sicurezza

La Legacy 2.0D ha conseguito cinque stelle Euro NCAP nel 2009: 79% per la protezione degli occupanti adulti, 73% per quella dei bambini, 58% per i pedoni e 71% per l’assistenza alla sicurezza.

Nel complesso, le prove disponibili delineano una familiare orientata alla marcia su strada e ai viaggi, con trazione integrale, comfort e versatilità tra gli aspetti più frequentemente valorizzati.

Gli elementi di continuità e i risultati documentati

La seconda serie fu proposta attorno alla metà degli anni Novanta e la terza accompagnò il passaggio al nuovo millennio. Nel 1995 dalla Legacy derivò la Outback, caratterizzata dalla trazione integrale e da una maggiore distanza da terra: un’evoluzione che ha mantenuto un legame diretto con la famiglia.

Il dato produttivo mondiale testimonia una diffusione consolidata: al 14 marzo 2005 erano state costruite 3.000.000 di Legacy. Di queste, quasi 312.000 appartenevano alla quarta generazione.

• Nel 2008 il turbodiesel da due litri fece il proprio debutto sulla Legacy e divenne rapidamente il motore più richiesto della famiglia.
• Nell’ottobre 2009 la quinta serie station wagon arrivò in Italia prima della berlina, una scelta coerente con la preferenza già espressa dal pubblico italiano per questa carrozzeria.

Limiti della presenza commerciale

La documentazione disponibile non consente di ricostruire volumi di immatricolazione italiani per singola generazione né di attribuire risultati di vendita comparabili tra le varie serie. Per la quinta generazione, nel 2009 la station wagon si collocava in una fascia di pubblico fedele e affrontava modelli di marchi come Audi, BMW e Volvo. La berlina, invece, rimase la configurazione meno affermata rispetto alla wagon nel mercato italiano.

Nel mercato dell’usato

Per la Legacy usata, la storia commerciale italiana porta soprattutto verso le station wagon e verso le versioni turbodiesel introdotte dal 2008. Berlina e wagon appartengono però alla stessa famiglia, sviluppata in più generazioni dal 1990 al 2014, con una continuità tecnica e di impostazione rappresentata anche dalla derivazione Outback.