Ssangyong XLV

Spazio a bordo e praticità

• Il vano bagagli è uno degli elementi più rilevanti: una prova ha rilevato 494 litri con il proprio metodo di misurazione, mentre un'altra indica una capacità da 720 a 1.440 litri misurata fino al soffitto, con divano reclinato.
• Sul divano posteriore, la XLV provata offre spazio abbondante sia per le gambe sia per la testa.
• Il divano frazionato 60/40 consente di regolare l'inclinazione degli schienali, indicata in 32 gradi, a vantaggio dell'adattabilità tra comfort dei passeggeri e carico.
• Abitacolo e bagagliaio dispongono di numerosi vani portaoggetti capienti.

Motore e guida

Nelle prove della versione turbodiesel 1.6 e-XDi, il motore ha mostrato un'erogazione regolare, una vivacità adeguata e una rumorosità contenuta. È stata rilevata anche una buona progressione; con pneumatici normali opzionali, la frenata è stata ritenuta valida anche a freddo.

Cura costruttiva e sicurezza

Per la XLV 1.6d Be Limited Visual 2WD è stata giudicata apprezzabile la cura costruttiva. Sul fronte della sicurezza, gli esemplari con Safety Pack hanno ricevuto quattro stelle Euro NCAP nel 2016, con 31,3 punti, pari all'82%, nella protezione degli occupanti adulti. Dal febbraio 2018 la frenata automatica d'emergenza è diventata di serie: nel test urbano ha evitato l'urto con un veicolo fermo a tutte le velocità provate.

La dotazione di sicurezza merita quindi una verifica puntuale in funzione dell'allestimento e dell'anno dell'esemplare, mentre spazio e flessibilità restano gli aspetti più costantemente evidenziati dalle prove disponibili.

Elementi di continuità

La XLV appartiene a un'unica serie, identificata nei listini come modello 2016-2021. Al debutto aveva motori 1.6 benzina da 128 CV, anche nella variante bifuel benzina/GPL, e 1.6 diesel da 115 CV, condivisi con la Tivoli. Il listino partiva da 18.450 euro per la 1.6 benzina Start 2WD con cambio manuale.

• Nel 2018 l'offerta GPL fu ampliata anche alle versioni automatiche e 4WD, in risposta allo sviluppo della domanda rilevato per Tivoli e XLV.
• Con il model year 2019 arrivò un pacchetto ADAS dedicato alla famiglia Tivoli e XLV.

Generazioni meno riuscite

Non emergono generazioni successive né cambi di serie nel periodo considerato. Mancano inoltre dati specifici sulle immatricolazioni della XLV e valutazioni documentate che permettano di individuare una fase meno riuscita della sua presenza commerciale.

Nel mercato dell'usato, la famiglia resta quindi da leggere come una sola serie 2016-2021, distinguibile soprattutto per motorizzazione, presenza dell'offerta GPL e aggiornamenti legati al model year 2019. Il dossier non fornisce dati quantitativi sulla sua diffusione attuale.