Ssangyong Tivoli

Motore e alimentazione

Sulle Tivoli diesel con motore D16DTF è documentato un richiamo del 2021 per la possibile formazione di microcricche attorno alla tubazione del carburante, dovute alle vibrazioni. L’eventuale perdita di carburante può aumentare il rischio d’incendio. La campagna prevede la sostituzione della tubazione e interessa veicoli prodotti dal 1 luglio 2015 al 7 giugno 2020.

Un precedente richiamo del 2019 riguarda Tivoli costruite fra luglio 2015 e agosto 2018. In questi casi il contatto fra cablaggio e linea di alimentazione può danneggiare il tubo del carburante, con possibili perdite. I due richiami registrati per la famiglia sono quindi entrambi legati a questa area.

Elettronica e sicurezza

Nel test dell’aprile 2020 sulla Tivoli 1.5 GDI-T Onyx 2WD è stata rilevata una protezione anti-schiacciamento dei finestrini elettrici considerata insufficiente. È un aspetto da controllare nel funzionamento dei vetri, in particolare su questa configurazione.

Nello stesso test, i poggiatesta posteriori sono risultati adeguati soltanto per passeggeri fino a 1,55 m.

Freni e telaio

Per la famiglia Tivoli sono stati indicati spazi di frenata a freddo superiori alla media, soprattutto con pneumatici dal battistrada tassellato. In fase d’acquisto può quindi essere utile verificare lo stato e il tipo di pneumatici montati, oltre alla regolarità della frenata.

Verifiche in fase d’acquisto

• Richiami: verificare che le campagne relative alle tubazioni del carburante siano state eseguite, soprattutto sulle vetture prodotte negli intervalli interessati.
• Circuito carburante: controllare l’assenza di perdite o tracce anomale nell’area della linea di alimentazione.
• Finestrini elettrici: sulle Tivoli 1.5 GDI-T Onyx 2WD, verificare la risposta del sistema anti-schiacciamento.
• Frenata: valutare pneumatici e comportamento dell’impianto durante la prova del veicolo.

Spazio a bordo e praticità

Pur mantenendo dimensioni esterne contenute, la Tivoli è stata indicata come accogliente per cinque persone. Per il restyling è confermata una buona abitabilità per cinque adulti; fra gli aspetti più apprezzati figura in particolare lo spazio riservato ai passeggeri posteriori.

• La versione provata nel 2016 è stata giudicata ampia anche con cinque occupanti, a fronte di una lunghezza di 420 cm.
• Per la Tivoli aggiornata la buona abitabilità per cinque adulti viene rilevata nonostante la lunghezza di 4,23 metri.
• Nel test del 2020, lo spazio anteriore ha ottenuto 2,5 e quello posteriore 2,6, entrambi nella fascia gut della scala ADAC.

Finiture, comfort e dotazione

Le finiture sono state descritte come curate: le prove citano materiali morbidi nella parte alta della plancia, assemblaggi ben realizzati e sedili di buona fattura. Sulle versioni restyling vengono segnalate plastiche di qualità e ben montate. L’insonorizzazione risulta complessivamente valida, anche nei trasferimenti autostradali.

La dotazione di serie è un altro elemento ricorrente. Già l’allestimento esaminato nel 2016 comprendeva telecamera posteriore, climatizzatore automatico e sette airbag. Sulla 1.5 GDI-T Onyx 2WD del 2020 erano inclusi DAB+, Apple CarPlay e Android Auto.

Motori e guida

Il diesel 1.6 da 115 CV è stato rilevato come pronto e poco rumoroso. Per il restyling, i motori turbo a benzina e diesel sono giudicati brillanti, adeguatamente potenti e ben isolati acusticamente. Nella prova del 2020, la 1.5 GDI-T Onyx 2WD ha ottenuto 2,2 nelle prestazioni e ha registrato 9,3 secondi nello scatto da 0 a 100 km/h.

Fra gli altri riscontri positivi figurano le sospensioni, capaci di limitare il rollio in curva, e il comportamento dolce del cambio automatico nelle riprese dopo un rallentamento.

Sicurezza e assistenza alla guida

La Tivoli ha ricevuto quattro stelle Euro NCAP nel 2016 con il Safety Pack opzionale. Dal febbraio 2018 i sistemi AEB City, AEB interurbano e AEB pedoni inclusi in quel pacchetto sono diventati di serie. Nel test del 2020, la 1.5 GDI-T Onyx 2WD ha conseguito 2,4 nella sicurezza attiva, nella fascia gut, e disponeva di avviso di collisione, frenata automatica d’emergenza urbana, assistente di mantenimento corsia, rilevamento della stanchezza e riconoscimento dei segnali stradali.

Nel complesso, la famiglia Tivoli si distingue nelle valutazioni disponibili per abitabilità, dotazione e comfort, con contenuti che possono variare in base ad anno, motore e allestimento.

Fasi riuscite

L'avvio commerciale del 2015 rappresenta il dato più concreto disponibile per misurare l'accoglienza italiana della famiglia. La Tivoli si confrontava con modelli quali Renault Captur, Nissan Juke, Peugeot 2008 e Fiat 500X. Nel 2020, in occasione del secondo restyling dopo un primo intervento nel 2017, veniva indicata come il modello SsangYong di maggior successo.

• L'aggiornamento per il model year 2018, introdotto nel novembre 2017, conservò una gamma articolata fra benzina, GPL e diesel 1.6, trasmissioni manuali o automatiche e trazione anteriore oppure integrale.
• Il rinnovamento del 2020 arrivò in Italia fra la fine di maggio e l'inizio di giugno e modificò l'offerta dei motori: al benzina aspirato 1.6 subentrarono due unità turbo, 1.2 da 128 CV e 1.5 da 163 CV, mentre il diesel 1.6 passò a 136 CV.

Fasi meno documentate

Non sono disponibili dati annuali per singolo modello oltre al risultato del 2015. Per questo non è possibile ricostruire con precisione eventuali cali, riprese o confronti anno per anno delle immatricolazioni della Tivoli in Italia. Non emergono inoltre classifiche documentate sulle sue posizioni all'interno della gamma SsangYong.

Continuità della famiglia

Nel 2023 la Tivoli ha proseguito la propria presenza italiana con il marchio KGM, accompagnata da un ulteriore aggiornamento di stile e dotazioni. Nel mercato dell'usato la famiglia riunisce quindi esemplari SsangYong delle fasi iniziali e aggiornate, oltre alle versioni KGM introdotte nel 2023.