Ssangyong Rexton Sports

Trazione e capacità fuori strada

La trazione integrale inseribile, le marce ridotte e il differenziale posteriore autobloccante sono elementi presenti nelle diverse fasi della famiglia. Nella serie ristilizzata, questa dotazione è indicata come efficace nel fuoristrada. Al lancio italiano erano previsti anche il controllo della velocità in discesa, l’assistenza alle partenze in salita e la protezione antiribaltamento.

Motorizzazioni

Il turbodiesel 2.2 e-XDi da 181 CV è apprezzato per la risposta piena ai bassi regimi. Sulla Rexton Sports XL presentata nel 2019, il motore eroga 400 Nm ed era abbinabile a cambio manuale o automatico. Per la versione 2.2 4WD Double Cab Icon XL sono documentati 202 CV e 441 Nm.

Carico e abitabilità

La Rexton Sports XL introduce un vantaggio concreto per il trasporto: il pianale misura 1.610 mm, il volume di carico è di 1.262 litri e la portata dichiarata è di 1.062 kg. Al lancio, la versione standard disponeva di un vano di carico da 1.011 litri e di un abitacolo a cinque posti.

Dotazione e cura dell'abitacolo

Per la serie ristilizzata 2022-2023 sono registrati un abitacolo piuttosto curato in rapporto alla categoria e una dotazione di serie ricca. Fra gli equipaggiamenti figurano cruise control, controllo della velocità in discesa e, sugli esemplari più recenti, differenziale posteriore autobloccante. Sulla XL erano inoltre disponibili sedute riscaldabili anteriori e posteriori, telecamere a 360 gradi, mantenimento di corsia e rilevamento degli angoli ciechi.

Nel complesso, il Rexton Sports concentra i propri punti di forza nella funzionalità del cassone, nella meccanica per i fondi difficili e nella disponibilità di dotazioni utili sia nel lavoro sia nell'uso quotidiano.