Ssangyong Rexton

Motore ed emissioni

Sul Rexton YK 2.2 Diesel sono documentati alcuni aspetti legati al funzionamento e al trattamento dei gas di scarico. Oltre 3.000 giri/min il diesel è stato rilevato come particolarmente rumoroso; anche l'isolamento acustico del retrotreno è risultato limitato.

Nello stesso test, il sistema di post-trattamento privo di SCR è stato valutato poco efficace: il catalizzatore di accumulo degli NOx è risultato di capacità insufficiente e le emissioni di NOx nel ciclo WLTP hanno superato nettamente il limite previsto.

Freni, sottoscocca e sospensioni

La frenata è un punto da controllare con attenzione. Il RX 270 Xdi automatico testato nel 2004 ha evidenziato distanze di arresto elevate; sul YK 2.2 Diesel Sapphire 4WD automatico del 2018 le prestazioni dell'impianto sono state giudicate moderate.

Per il Rexton YK testato nel 2018, il sottoscocca al di fuori del vano motore era in parte privo di copertura. Alcuni cablaggi non disponevano di protezione e il trattamento anticorrosione non risultava uniforme.

È inoltre registrato un richiamo del 2015 per Rexton costruiti fra aprile 2006 e novembre 2010: il giunto sferico della sospensione anteriore o posteriore poteva rompersi, con possibile perdita di controllo del veicolo.

Abitacolo e trasporto bambini

Nel Rexton YK 2.2 Diesel Sapphire 4WD automatico esaminato nel 2018, il sedile anteriore del passeggero non era previsto dal costruttore per l'installazione di seggiolini. Il posto centrale posteriore era senza Isofix e i relativi ancoraggi della cintura non consentivano un fissaggio sicuro del seggiolino.

Verifiche in fase d'acquisto

• Efficienza e risposta dell'impianto frenante, con particolare attenzione agli esemplari delle generazioni testate.
• Stato del sottoscocca, dei cablaggi esposti e della protezione anticorrosione sui Rexton YK 2.2 Diesel.
• Avvenuta esecuzione del richiamo relativo ai giunti sferici sui veicoli prodotti fra aprile 2006 e novembre 2010.
• Compatibilità dei posti con i seggiolini, se questa esigenza è rilevante.

Spazio e versatilità

L’abitacolo e il vano bagagli sono aspetti ricorrenti nelle prove. La Rexton 2.2 4WD Icon automatica è stata apprezzata per l’ampiezza riservata ai passeggeri e al carico, mentre sulla Rexton W 2.0 Xdi è stata rilevata la possibilità di trasportare fino a sette persone; con la terza fila abbattuta, il bagagliaio offre una capacità significativa. Anche la Rexton 2.7 XDi Premium 3 ha ricevuto riscontri favorevoli per l’abitabilità di cinque persone e per il vano di carico, con due posti supplementari d’emergenza disponibili attraverso la terza fila opzionale.

• Sulla Rexton 2.2 Diesel Sapphire 4WD automatica, il carico utile massimo rilevato è di 710 kg.
• Per la stessa versione, la capacità massima di traino registrata è di 3,5 tonnellate.

Comfort di marcia e cura dell’abitacolo

Le prove della Rexton W 2.0 Xdi e della Rexton 2.2 4WD Icon automatica hanno registrato un buon livello di comfort: sospensioni orientate alla morbidezza e rumore ben isolato contribuiscono al benessere nei trasferimenti. Sulla Sapphire 2.2 4WD automatica sono stati inoltre valutati positivamente la qualità percepita e l’assemblaggio; con il pacchetto in pelle Nappa, l’interno assume un’impostazione quasi elegante. Per questa versione sono stati segnalati anche una dotazione di serie completa, bassa rumorosità interna e garanzia di cinque anni.

Traino e capacità fuoristrada

La vocazione per i fondi difficili è un altro elemento documentato su più Rexton. Telaio a longheroni, trazione integrale e ridotte, quando presenti, sono stati associati a una valida attitudine fuoristrada. La Rexton W 2.0 Xdi ha mostrato efficacia su fondi con poca aderenza e in pendenza, anche grazie al controllo della velocità in discesa. Sulla Rexton RX 270 XDi automatica, la trazione integrale ha ottenuto una valutazione positiva sulle superfici meno aderenti; il sistema ESP ha aiutato inoltre a mantenere la direzione nelle manovre di emergenza.

Motore e trasmissione

Nella Rexton 2.2 Diesel Sapphire 4WD automatica, l’accoppiata tra il diesel da 181 CV e il cambio automatico Mercedes è stata giudicata ben equilibrata e adeguata alla massa del veicolo. Si tratta di un riscontro riferito a questa specifica configurazione.

Nel complesso, le prove descrivono la Rexton come una famiglia di SUV orientata alla funzionalità, con qualità particolarmente evidenti nelle versioni dotate di trazione integrale e ridotte.

Il risultato del 2005

Nel 2005 la Rexton raggiunse il 6° posto nella Top Ten italiana dei fuoristrada, con 5.974 immatricolazioni. Nella graduatoria risultava collocata davanti a modelli quali Suzuki Jimny, Volkswagen Touareg, Kia Sportage e BMW X5.

Questo dato rappresenta il principale riscontro numerico reperito per la carriera italiana della Rexton. La versione commercializzata fino al 2017 proveniva da un progetto già in vendita dal 2001, sottoposto a interventi di aggiornamento nel 2005 e nel 2012.

Nuova generazione e restyling

La generazione successiva arrivò nelle concessionarie italiane nell’ottobre 2017 e fu inquadrata nel segmento D. Già per il mercato italiano del 2016, la Rexton aveva ricevuto il diesel 2.2 Euro 6 e il cambio automatico a sette rapporti di provenienza Mercedes.

Nel 2021 prese avvio in Italia la commercializzazione della Rexton ristilizzata, con motore 2.2 da 202 CV, trazione integrale e un listino che partiva da 49.000 euro.

Flop e limiti della documentazione

Nel materiale disponibile non emergono dati sufficienti per attribuire risultati negativi documentati a singole generazioni, né per confrontarne le vendite anno per anno. Non risultano quindi ricostruibili eventuali fasi di calo delle immatricolazioni o specifici insuccessi commerciali della famiglia.

Nel catalogo UNRAE la Rexton figura tra i modelli diesel delle Medie e Compatte, con carrozzeria Suv e Fuoristrada. Per il mercato dell’usato, la lettura della sua storia commerciale resta perciò legata soprattutto al risultato italiano del 2005 e alla successiva continuità del modello attraverso il lancio del 2017 e il restyling del 2021.