Skoda Kamiq

Motore e cambio

Nelle informazioni disponibili non emergono segnalazioni ricorrenti documentate riferite a un motore o a una trasmissione della famiglia Kamiq.

Elettronica e chiamata di emergenza

Le vetture prodotte tra agosto e settembre 2019 sono interessate da un richiamo riguardante il software del modulo di comunicazione eCall. In questi esemplari il pulsante della chiamata di emergenza potrebbe non operare correttamente.

Sedili e airbag laterali

Un secondo richiamo riguarda le Kamiq costruite tra febbraio e settembre 2019. Il problema segnalato interessa le cuciture dei rivestimenti dei sedili: se difettose, possono ridurre l'efficacia protettiva degli airbag laterali in caso d'incidente.

Verifiche in fase d'acquisto

• Richiami: per gli esemplari prodotti nel 2019 è opportuno accertare che siano stati eseguiti i due interventi registrati, relativi al sistema eCall e ai rivestimenti dei sedili.
• Quadro generale: nelle fonti disponibili non risultano difetti cronici distinti per motorizzazione o generazione. Le statistiche sulle panne assistite collocano la Kamiq tra le serie più affidabili della classe delle utilitarie.

Spazio e praticità

L’abitacolo sfrutta bene dimensioni esterne compatte. Nella Kamiq 1.0 TSI Selection DSG, lo spazio anteriore ha ottenuto 1,9 e quello posteriore 2,1 nella valutazione ADAC; sul divano possono sedere persone alte fino a 2,0 m. I due posti laterali posteriori sono stati indicati fra i più confortevoli della categoria.

Anche la prova della 1.0 TSI 115 CV DSG rileva un ambiente arioso e molto spazio per le gambe di chi viaggia dietro. Per la versione ristilizzata è documentato un bagagliaio di 400 litri con divano in uso, dotato di doppio fondo; nel pacchetto Simply Clever Plus sono previste reti per fermare il carico.

Comfort e qualità percepita

L’assetto standard della 1.0 TSI Selection DSG è stato valutato equilibrato e confortevole: assorbe con efficacia le irregolarità sulle strade extraurbane e mantiene un buon livello di comodità anche in autostrada. Nelle prove della prima Kamiq, insonorizzazione e capacità delle sospensioni di filtrare le asperità emergono come aspetti positivi anche con cerchi da 18 pollici.

La costruzione è descritta come curata, con pannelli ben realizzati e spazi tra gli elementi regolari. All’interno, accoppiamenti precisi, materiali di buona fattura e soluzioni pratiche per porte e vano bagagli contribuiscono alla funzionalità quotidiana.

Guida, motori e consumi

Le Kamiq 1.0 TSI e 1.6 TDI sottoposte a prova strumentale hanno mostrato stabilità e maneggevolezza nelle verifiche dinamiche. Sulla Kamiq ristilizzata 1.0 TSI 116 CV Style DSG sono stati apprezzati brio, comfort e tenuta di strada, mentre il cambio DSG a sette marce è risultato fluido e pronto.

• La 1.0 TSI Selection DSG ha registrato 5,9 l/100 km nel ciclo medio dell’ADAC Ecotest.
• Nelle rilevazioni strumentali, la 1.0 TSI 115 CV DSG ha percorso in media 14,7 km/l e la 1.6 TDI SCR DSG 17,7 km/l.
• Nell’ADAC Ecotest, la 1.0 TSI Selection DSG ha ottenuto 4 stelle su 5 e 79 punti; per gli inquinanti ha conseguito tutti i 50 punti disponibili, con basse emissioni confermate anche su strada.

Sicurezza e valutazioni

Tutte le Kamiq hanno ottenuto 5 stelle Euro NCAP nel protocollo 2019, con 96% nella protezione degli adulti, 85% per i bambini, 80% per gli utenti vulnerabili della strada e 76% per i sistemi di assistenza.

Nel test ADAC di dicembre 2024, la Kamiq 1.0 TSI Selection DSG ha ricevuto una valutazione complessiva di 2,2, classificata come buona. Lo stesso voto compare per la 1.0 TSI da 85 kW/115 CV nella selezione ADAC dei migliori modelli della categoria utilitarie del 2026. Fra gli ulteriori aspetti favorevoli rilevati figurano la disponibilità di numerosi assistenti di guida, gli ingombri contenuti e sovrapprezzi moderati per gli optional.

Fasi di maggiore presenza

Nel 2021 la Kamiq occupò il 49° posto nella Top 50 annuale italiana. Nello stesso anno, nella sola graduatoria delle vetture a metano, raggiunse 4.231 immatricolazioni e la terza posizione.

Nel 2023 le immatricolazioni cumulate arrivarono a 21.891. Nel corso del 2025, i dati parziali indicavano 3.880 unità ad aprile, con il 43° posto nella Top 50, e 8.167 a settembre, quando il modello era 42°.

Fasi meno favorevoli e confronto interno

A settembre 2022 le immatricolazioni cumulate nell'anno erano 5.593, con la Kamiq al 50° posto della Top 50. Nel 2024 il modello chiuse con 9.588 immatricolazioni e il 49° posto: nella stessa classifica, la Škoda Fabia lo precedette, al 45° posto con 10.022 immatricolazioni.

Nel primo trimestre 2026 la Kamiq registrò 3.156 immatricolazioni e il 46° posto nella Top 50. Anche in questo caso la Fabia rimase davanti: 40° posto e 3.528 immatricolazioni.

Quadro per l'usato

I dati disponibili descrivono la presenza della Kamiq nel mercato italiano delle immatricolazioni, ma non riportano quotazioni, disponibilità o andamenti specifici del mercato dell'usato. La lettura della sua carriera commerciale resta quindi legata ai volumi e ai piazzamenti documentati.