Renault Modus

Motore e avviamento

• Sugli esemplari del 2004-2006 è indicato fra i componenti che hanno dato più spesso problemi il sensore di posizione dell’albero motore.
• Per le vetture del 2006-2007 ricorre la batteria di avviamento.
• Per i motori D4F 1.2 16V e D4FT TCe 100, una campagna dell’ottobre 2011 riguardava la possibile usura dei semiconi valvola dovuta a caratteristiche del materiale non sufficienti. Nei casi estremi il problema poteva portare a un danno totale del motore.

Telaio, sterzo e freni

Nelle revisioni periodiche sono stati rilevati con frequenza superiore alle attese aspetti relativi alle sospensioni e ai giunti dello sterzo. Anche l’efficienza dell’impianto frenante risulta spesso non conforme alle attese nella sintesi disponibile.

• Una campagna del giugno 2005 interessava alcuni Modus prodotti dal 14 settembre 2004 al 24 ottobre 2004, per possibili rotture delle molle posteriori; era prevista la sostituzione con molle modificate.
• Un’altra campagna dello stesso mese riguardava vetture prodotte dal 5 aprile 2004 al 5 aprile 2005: il montaggio non corretto di un componente intermedio del piantone dello sterzo poteva ridurre la capacità di sterzata.

Abitacolo

Una campagna del dicembre 2007 ha interessato esemplari prodotti il 27 e 28 ottobre 2004. Il difetto riguardava una possibile saldatura non corretta del tubo guida dei poggiatesta anteriori, con eventuale distacco del poggiatesta.

Verifiche in fase d'acquisto

Su un usato meritano attenzione lo stato di sospensioni, giunti dello sterzo e freni, oltre al regolare avviamento sulle annate interessate dalle segnalazioni su sensore albero motore e batteria. Per le vetture coinvolte nelle campagne documentate è utile verificare che gli interventi previsti siano stati eseguiti. Non risultano richiami UE Safety Gate registrati per questa famiglia.

Sicurezza

Nel test Euro NCAP del 2004, la Modus 1.5 dCi fu la prima supermini a ricevere cinque stelle. La prova registrò 33 punti per la tutela degli adulti e 38 punti per quella dei bambini.

• Nell’urto laterale conseguì il massimo punteggio previsto dalla prova.
• Nell’impatto frontale, le deformazioni rilevate alla base del parabrezza e nel vano piedi furono minime; la struttura venne descritta come estremamente resistente.

Spazio a bordo e praticità

Pur misurando 3,8 metri in lunghezza, la Modus di lancio proponeva un abitacolo modulabile. Il divano posteriore poteva accogliere due o tre persone e scorrere longitudinalmente di 17 centimetri, così da variare la distribuzione dello spazio interno.

Nella prova della 1.5 dCi Dynamique, sono stati rilevati un abitacolo ampio e un bagagliaio capiente e configurabile. La stessa vettura è stata descritta come pratica per la famiglia, compatta all’esterno ma sfruttabile internamente.

Guida e motore diesel

Per la Modus 1.5 dCi Dynamique prodotta tra 09/2004 e 04/2008, il test ADAC ha indicato comandi semplici da utilizzare, un comportamento stradale sicuro e una frenata efficace. La versione da 86 CV ha ottenuto un giudizio complessivo di 2,3, classificato come buono.

Il motore diesel 1.5 dCi da 86 CV è stato valutato regolare nell’erogazione, adeguato nelle prestazioni e contenuto nei consumi: il dato riportato è di 4,5 l/100 km.

Affidabilità

I dati della Pannenstatistik 2023 riportano per la Renault Modus valori di affidabilità compresi tra medi e buoni. Le annate più recenti della famiglia mostrano mediamente risultati migliori rispetto alle prime.

Nel complesso, la Modus presenta punti di forza documentati nella flessibilità dell’abitacolo, nella praticità e nei risultati ottenuti dalle versioni esaminate nei test.