Renault Be Bop

Freni e assetto

Nel test svolto nel novembre 2009 sulla Kangoo Be Bop 1.6 16V 105, la frenata è stata valutata insufficiente nelle prove ripetute. È stato rilevato fading, cioè una riduzione dell'efficacia dopo più frenate consecutive, e lo spazio necessario per fermarsi poteva andare oltre 50 m. La valutazione collegava questo comportamento al passo corto e al baricentro alto della vettura.

• Per gli esemplari costruiti dal 1° aprile 2009 al 24 aprile 2009 è riportata una campagna avviata nel luglio 2010. I flessibili dei freni anteriori potevano risultare troppo corti e, con la sospensione in estensione, separarsi dal raccordo sul lato ruota, con possibili conseguenze sulla capacità frenante.

Cinture di sicurezza

Per i Be Bop II costruiti fino al 1° marzo 2010 è indicata una campagna del febbraio 2012 relativa alle fibbie delle cinture anteriori. Le viti di fissaggio potevano essere prive di dispositivi frenafiletti e quindi soggette ad allentamento.

Verifiche in fase d'acquisto

Su un usato meritano attenzione la regolarità della frenata, in particolare dopo utilizzi ripetuti, e le condizioni dei flessibili anteriori. È utile inoltre accertare che le campagne riferite al periodo di produzione dell'auto siano state eseguite e controllare il corretto fissaggio delle fibbie anteriori. Per questa famiglia non sono registrati richiami UE Safety Gate; le campagne riportate riguardano invece il database ADAC.

Spazio e modularità interna

• I posti anteriori offrono un’ampia disponibilità di spazio, elemento rilevato nel test svolto nel novembre 2009.
• L’accesso alla zona anteriore è stato giudicato comodo.
• I due sedili posteriori indipendenti e rimovibili consentono una buona flessibilità nell’organizzazione dell’abitacolo.
• Per gli interni, la versione 1.6 16V 105 ha registrato 2,3, risultato inserito nella fascia buono.
• Il vano bagagli della 1.6 105 CV è dichiarato con una capacità compresa fra 174 e 1462 dm³.

Sicurezza

Per la Be Bop II degli anni 2009-2010 è riportata una valutazione di sicurezza di quattro stelle su cinque. Nella stessa valutazione, la protezione dei bambini ha ottenuto l’84%.

Sul mercato italiano, la dotazione di serie comprendeva Abs, quattro airbag, attacchi Isofix e controllo elettronico della stabilità con funzione antipattinamento.

Emissioni allo scarico

Nell’EcoTest datato luglio 2009, la 1.6 16V ha evidenziato emissioni di inquinanti allo scarico giudicate piuttosto contenute, con 44 punti nella relativa voce.

Nel complesso, i punti di forza documentati riguardano in particolare la versatilità dell’interno, l’accesso ai posti anteriori e una dotazione di sicurezza completa per la configurazione italiana considerata.