Porsche Macan

Alimentazione e gestione motore

Sugli esemplari 95B a benzina prodotti dal 7 novembre 2013 al 27 marzo 2018, una campagna ha riguardato il possibile sfregamento tra il coperchio di servizio e il raccordo di alimentazione del carburante. Nel tempo il raccordo poteva danneggiarsi, con possibile perdita di carburante e conseguente rischio d’incendio.

Per le Macan 95B 3.0 TDI degli anni modello 2015-2017 è stata svolta un’azione volontaria con aggiornamento della gestione del ricircolo dei gas di scarico, per ampliare l’intervallo di temperatura esterna nel quale opera il sistema EGR.

Le Macan I S automatiche e Macan I Turbo automatiche prodotte da gennaio 2014 a dicembre 2018 sono state interessate da un aggiornamento delle centraline motore e cambio, previsto in relazione alla conformità dei valori di CO₂.

Freni e telaio

Per alcune Macan 95B prodotte nel 2014, il servofreno poteva aver subito danni in assemblaggio. In frenata poteva ridursi l’assistenza a depressione, rendendo il pedale sensibilmente più duro.

Un richiamo relativo alle vetture prodotte dal 30 luglio al 9 agosto 2016 ha interessato le biellette della barra stabilizzatrice anteriore. In condizioni di guida molto dinamica, il difetto poteva ridurre l’efficacia dello stabilizzatore e manifestarsi con rumori di battito.

Abitacolo e sicurezza

Sugli esemplari dotati di sacca portasci, prodotti da gennaio 2017 a febbraio 2018, sono state segnalate cuciture delle cinghie di fissaggio non abbastanza resistenti. Con carichi elevati, la cinghia poteva rompersi e la sacca non rimanere correttamente trattenuta.

Nei dati di richiamo della famiglia figurano inoltre campagne relative agli ancoraggi finali delle cinture posteriori, ai tappetini del sensore di occupazione del sedile passeggero e all’airbag anteriore lato passeggero.

Verifiche in fase d’acquisto

• Controllare che le campagne previste per lo specifico esemplare risultino eseguite.
• Verificare l’eventuale aggiornamento EGR sulle 3.0 TDI degli anni modello 2015-2017.
• Prestare attenzione alla risposta del pedale del freno e a eventuali rumori dall’avantreno.
• Sugli esemplari a benzina interessati, accertare la regolarità dell’intervento relativo al raccordo carburante.

Guida e comportamento stradale

Per la prima Macan, le prove registrano uno sterzo rapido, preciso e progressivo, con una risposta sensibile. Tenuta di strada e stabilità emergono fra le qualità più riconosciute, insieme a un comportamento equilibrato ed efficace su percorsi differenti.

• L’impianto frenante è indicato come potente e resistente alla fatica.
• Sulla Macan S Diesel PDK, lo sterzo diretto e la taratura dell’assetto contribuiscono a un’impronta di guida sportiva; il cambio PDK a sette marce di serie è stato valutato molto positivamente nelle prestazioni.
• La Macan Turbo del 2014 ha mostrato agilità e precisione di guida, mentre la Diesel S dello stesso anno ha evidenziato reattività e frenata efficace.

Comfort e utilizzo quotidiano

Accanto alle qualità dinamiche, la prima generazione è stata descritta con un abitacolo raffinato. La Turbo provata nel 2014 è risultata silenziosa e ben ammortizzata anche nei viaggi lunghi; per la Diesel S sono stati rilevati una buona insonorizzazione nei trasferimenti autostradali e consumi di 14,0 km/l in statale, 11,9 km/l in autostrada e 11,5 km/l in città.

Con le sospensioni pneumatiche opzionali e la modalità Offroad, la S Diesel PDK può aumentare l’altezza dell’assetto di 40 mm, arrivando a 230 mm dal suolo.

Macan elettrica dal 2024

Nel test del settembre 2025, la Macan elettrica base ha ottenuto il giudizio complessivo di 1,7, classificato “gut”. I riscontri comprendono 0,9 nell’area propulsione e 1,1 per la sicurezza, oltre a comfort sulle lunghe percorrenze, comportamento sicuro e agile e sistemi di assistenza maturi.

• Nell’Ecotest ha ricevuto cinque stelle e 90 punti; il consumo medio rilevato è di 20,1 kWh/100 km, con una percorrenza risultante di circa 505 km.
• La capacità di carico comprende 540 litri nel bagagliaio posteriore e 84 litri nel vano anteriore; la capacità di traino frenato al 12% è di 2.000 kg.
• La valutazione Euro NCAP è di 5 stelle secondo il protocollo 2024: 90% per adulti, 90% per bambini, 83% per utenti vulnerabili della strada e 78% per i sistemi di assistenza.

Nel complesso, la Macan si distingue nei test disponibili per la capacità di affiancare una guida precisa a comfort e praticità; le caratteristiche variano tuttavia in base alla versione, all’anno e agli equipaggiamenti.

Fasi di maggiore diffusione

Le consegne italiane sono salite da 2.499 unità nel 2015 a 2.630 nel 2016 e a 2.640 nel 2017. In quell’anno la Macan rappresentava quasi il 50% delle vendite Porsche nazionali.

• Nel 2020 fu il modello Porsche più consegnato in Italia, con 2.195 unità; mantenne questa posizione nel 2021, con 2.265 consegne.
• Nel 2022 raggiunse 3.397 immatricolazioni e il nono posto nella top ten UNRAE dei D-SUV.
• Nel 2023 furono consegnati 3.267 esemplari, pari al 43% del totale della filiale italiana: è il massimo documentato per le consegne nel Paese.
• Nel 2024, con 3.011 unità, restò il modello Porsche più venduto in Italia e il 37% del totale del marchio. Di queste, 781 erano elettriche.

Contrazioni e cambiamenti di gamma

Nel 2018 Porsche interruppe la produzione delle Macan diesel; dal febbraio di quell’anno il modello non ebbe più una proposta diesel dedicata. La decisione venne associata al ridimensionamento della domanda europea per queste motorizzazioni.

Dopo il risultato del 2023, le consegne italiane del 2024 sono calate del 7,8%, pur lasciando la Macan al primo posto interno al marchio. Nel 2025, disponibile soltanto full electric, il modello ha registrato 1.703 consegne: nella gamma nazionale è stato preceduto da 911 con 2.544 unità e da Cayenne con 2.122.

Presenza nel mercato dell’usato

La disponibilità di Macan usate riflette una storia commerciale lunga e articolata, comprendendo esemplari delle fasi iniziali, versioni precedenti alla fine dell’offerta diesel e modelli elettrici più recenti. I dati italiani mostrano una diffusione rilevante nel segmento D-SUV tra il 2015 e il 2024, mentre il 2025 segna un cambiamento nella posizione del modello all’interno delle consegne Porsche nazionali.