Polestar Polestar 3

Sicurezza e protezione degli occupanti

Nel test Euro NCAP 2025 la Polestar 3 ha ricevuto cinque stelle e il riconoscimento Best in Class 2025 tra le Executive Car. La valutazione comprende le varianti Long Range Single Motor, Long Range Dual Motor e Long Range Dual Motor Performance Pack, sia con guida a sinistra sia con guida a destra.

• Protezione degli occupanti adulti al 90% e dei bambini al 93%.
• Il 93% per gli occupanti bambini è il risultato più alto rilevato da Euro NCAP fra le autovetture sottoposte a test nei nove anni precedenti.
• Punteggio pieno per i manichini di 6 e 10 anni nelle prove frontale disassata e laterale contro barriera.
• Punteggio pieno anche negli urti laterali contro barriera e palo, con buona protezione delle zone del corpo considerate critiche.
• L’airbag centrale ha mostrato una buona capacità protettiva per guidatore e passeggero; i sedili anteriori e posteriori hanno fornito buona protezione dal colpo di frusta.
• Per gli utenti vulnerabili della strada il punteggio è del 79%, mentre i sistemi di assistenza alla sicurezza raggiungono l’83%.

Assistenza alla guida

Nei test Euro NCAP, la frenata automatica d’emergenza ha dato buoni riscontri negli scenari dedicati ai pedoni, compresi quelli dietro il veicolo, e ha ottenuto il punteggio massimo nelle prove relative ai motociclisti. Nella maggior parte delle simulazioni con altri veicoli, il sistema ha evitato l’impatto.

Comfort e qualità dell’abitacolo

Nella prova della Long Range Performance AWD, le sospensioni pneumatiche hanno assorbito efficacemente le irregolarità del fondo. L’interno è risultato ben protetto da rumori e sconnessioni, spazioso e rifinito con attenzione, con materiali giudicati raffinati.

Guida e spazio a bordo

La Long Range Performance AWD è stata rilevata pronta in accelerazione pur a fronte della massa indicata di 2.584 kg. In curva ha mostrato precisione e rapidità nei cambi di direzione, oltre a una buona stabilità con le regolazioni più sportive. Dietro, lo spazio permette ai passeggeri di distendere le gambe e il divano è conformato per ospitare anche tre persone.

Nel complesso, i dati disponibili delineano una vettura con risultati di sicurezza particolarmente solidi e con qualità apprezzabili di comfort, abitabilità e comportamento stradale nella versione sottoposta a prova.

Avvio commerciale contenuto

I dati disponibili per il 2024 registrano volumi iniziali limitati. Nei primi sei mesi dell’anno le immatricolazioni italiane erano 11; a luglio il cumulato annuo era salito a 14 unità. L’intero 2024 si è chiuso con 36 immatricolazioni, collocando la Polestar 3 al 104º posto nella graduatoria BEV per modello.

• 2024: 36 immatricolazioni in Italia, nel segmento E/F-SUV.
• Primi sei mesi del 2024: 11 immatricolazioni.
• Luglio 2024: 14 immatricolazioni cumulate dall’inizio dell’anno.

Crescita nel 2025

Nel 2025 la Polestar 3 ha raggiunto 491 immatricolazioni BEV italiane, con una quota dello 0,5% nel prospetto per modello. Nello stesso anno ha preceduto la Polestar 4 nei volumi nazionali della marca: 491 unità contro 371.

Il quadro commerciale è stato accompagnato dall’ampliamento della presenza fisica: nel febbraio 2025 sono stati aggiunti punti vendita a Padova, Torino e Modena, accanto agli spazi già attivi a Milano e Roma. Nel maggio 2026 sono stati aperti gli ordini della Polestar 3 aggiornata, proposta a partire da 83.600 euro.

Situazione nel mercato dell’usato

La Polestar 3 è una famiglia di modello dalla presenza italiana recente. I dati di immatricolazione documentano un avvio ridotto nel 2024 e un aumento nel 2025; l’aggiornamento ordinabile dal 2026 rappresenta l’ultimo sviluppo commerciale indicato.