Peugeot 407

Motore e alimentazione

• Sugli esemplari prodotti da marzo 2004 a marzo 2005 è stata avviata una campagna, nel febbraio 2006, per una gestione non corretta del blocco dell'alimentazione del carburante. Riguardava 303 veicoli.
• Per le vetture costruite da aprile 2006 a gennaio 2008 è stato documentato un possibile difetto del tubo di ritorno del carburante. La campagna comprendeva anche altri modelli e interessava 2.405 veicoli nel complesso.
• Sulla 407 Coupé con motore DT17, prodotta da settembre 2005 a marzo 2006, sono documentati casi di possibile spegnimento del motore con clima rigido. La campagna, iniziata nel giugno 2006, coinvolgeva 1.078 veicoli insieme alla 607.
• Per berline, SW e Coupé 2.0 HDi FAP DW10 BTED4 costruite da luglio 2005 a dicembre 2006, una valvola della pompa del vuoto poteva ridurre l'assistenza alla frenata e rendere più duro il pedale. In Germania erano interessati 15.800 veicoli.
• Su berline e SW prodotte in Germania da ottobre 2004 ad aprile 2005, il sensore del livello del refrigerante poteva deteriorarsi e lasciare entrare liquido nel cablaggio motore, con possibili anomalie o mancato avviamento. In Germania la campagna riguardava 10.400 veicoli.

Cambio e freni

• Per berline e SW costruite da dicembre 2004 a luglio 2005 è stata rilevata una stabilità insufficiente del comando del cambio. Nei casi più seri poteva rendere difficoltoso l'innesto delle marce; in Germania erano coinvolti 673 veicoli.
• Le 407 con motore DT17T504 prodotte da dicembre 2006 a marzo 2007 sono state interessate da una campagna relativa a una valvola della pompa del vuoto non conforme, componente collegato all'impianto frenante. I veicoli da richiamare erano 57.

Impianto elettrico e informazioni di bordo

• Gli esemplari berlina, SW e Coupé costruiti all'inizio di giugno 2008 sono stati oggetto di una campagna del marzo 2009 per anomalie della centralina elettrica, con possibili effetti su ricarica della batteria, luci e tergicristalli.
• Per le vetture prodotte da luglio 2007 a marzo 2008 è documentata un'etichetta con pressione non corretta per la ruota di scorta. La campagna interessava 233 veicoli.

Verifiche in fase d'acquisto

Su una 407 usata può essere utile accertare l'esecuzione delle campagne previste per il singolo esemplare, con particolare attenzione alle annate comprese nelle finestre produttive indicate. Rientrano tra gli aspetti da controllare l'avviamento e il funzionamento del motore, il comando del cambio, la risposta del pedale del freno, l'assenza di anomalie elettriche e le indicazioni dedicate alla ruota di scorta. Per questa famiglia non risultano richiami registrati nei dati UE Safety Gate.

Sicurezza e comportamento stradale

Nel test Euro NCAP del 2004, la 407 2.0 Comfort ha ottenuto 34 punti nella protezione degli adulti; tale risultato è indicato come valido per l’intera gamma 407. La struttura dell’abitacolo è stata rilevata robusta e stabile, con un esito vicino al massimo nella prova d’urto frontale. Hanno dato un contributo concreto anche gli airbag, compreso quello per le ginocchia del guidatore, e i sistemi di ritenuta. Gli airbag laterali e quello a tendina hanno operato in modo efficace, estendendo la protezione della testa anche ai passeggeri posteriori.

Per la 407 SW HDi FAP 140 Sport sono stati inoltre segnalati un comfort di marcia elevato e una tenuta di strada molto valida. La prova della berlina 2.0 HDi Sport Pack Tecno ha evidenziato a sua volta comfort e dotazione di sicurezza.

Motori, consumi e dotazione

Il diesel 2.0 della 407 SW HDi FAP 140 Sport è stato apprezzato per regolarità e silenziosità. In abbinamento al cambio manuale a sei marce, offre una progressione efficace con consumi contenuti. Nell’Ecotest ha raggiunto 4 stelle su 5 e 77 punti, registrando 5,9 l di diesel per 100 km nel ciclo di prova e valori molto bassi per gli inquinanti allo scarico.

La stessa versione dispone di una dotazione di serie sopra la media e quasi completa. Per la 407 Coupé 2.7 V6 HDi Féline, invece, sono stati rilevati un buon abbinamento fra motore e cambio, prestazioni valide e un livello di comfort elevato.

Spazio e versatilità

La 407 SW HDi FAP 140 Sport si distingue per lo spazio interno disponibile. La SW 2.0 HDi Sport è stata giudicata confortevole per cinque adulti, con un buon vano di carico; l’ampia superficie vetrata rende l’abitacolo luminoso. L’abbattimento dello schienale anteriore destro consente inoltre di sistemare oggetti particolarmente lunghi.

Sulla berlina 2.0 HDi Sport Pack Tecno, il bagagliaio è stato considerato regolare nella forma e sfruttabile con facilità, pur senza emergere per capacità assoluta.

Riscontro nell’affidabilità

Nella statistica ADAC sulle panne del 2007, la Peugeot 407 ha raggiunto il 5° posto nella categoria Mittelklasse. Gli indici riportati sono stati 12,2 per le immatricolazioni 2004, 6,3 per quelle 2005 e 3,5 per quelle 2006. Nel test ADAC di gennaio 2009, la 407 SW HDi FAP 140 Sport ha inoltre conseguito una valutazione complessiva di 2,2, nella fascia “gut”.