Opel Tigra

Scocca e finiture

Sulle TwinTop con motori 1.4 Twinport e 1.3 CDTI sono stati rilevati movimenti della carrozzeria a capote aperta, più avvertibili su fondo sconnesso. È un aspetto da valutare durante una prova, controllando eventuali rumori o flessioni percepibili con il tetto ripiegato.

Per la versione 1.4 Twinport è stata inoltre segnalata una qualità delle finiture non particolarmente curata. Sulla 1.3 CDTI sono documentati accoppiamenti fra pannelli della carrozzeria talvolta ampi e irregolari.

Motore diesel

Sulla Tigra TwinTop 1.3 CDTI è documentata l'assenza del filtro antiparticolato. In condizioni di carico è stata rilevata una marcata fumosità allo scarico: un comportamento da osservare nell'uso su strada e da considerare nella verifica generale del motore.

Porte e bagagliaio

• Sulla 1.3 CDTI i fermiporta sono stati giudicati poco efficaci con l'auto parcheggiata in pendenza.
• Il comando motorizzato di chiusura del bagagliaio della stessa versione è indicato come privo di protezione anti-schiacciamento. Conviene quindi controllarne il funzionamento e l'integrità prima dell'acquisto.

Verifiche in fase d'acquisto

Su una Tigra TwinTop meritano attenzione la rigidità percepita della scocca con capote aperta, l'allineamento dei pannelli, la tenuta dei fermiporta e il corretto azionamento del bagagliaio. Per le 1.3 CDTI è utile verificare anche la fumosità allo scarico sotto carico.

Guida e prestazioni

• La Tigra TwinTop 1.4 16V First Edition ha mostrato buona stabilità, con uno sterzo descritto come rapido nella risposta e progressivo.
• Nella stessa prova, la frenata da 100 km/h ha richiesto 37,2 metri e non sono emersi fenomeni di fading.
• Per la prima Tigra 1.6 16V è documentata una velocità superiore a 200 km/h, favorita anche dal coefficiente aerodinamico di 0,31.
• La prima generazione ha ricevuto valutazioni positive per l’agilità in curva: contribuiscono l’assetto più rigido, il baricentro basso e gli pneumatici 185/55R15.

Tetto e utilizzo quotidiano

• La TwinTop passa da coupé a spider in 18 secondi: il sistema elettroidraulico ripone tetto e lunotto nel vano bagagli.
• Il tetto è stato indicato tra gli aspetti positivi del modello.
• Sulla TwinTop 1.4 16V First Edition, il vano bagagli misura 385 litri con la copertura chiusa e 165 litri quando è ripiegata.
• Per la TwinTop sono stati rilevati anche 440 litri a vettura chiusa e 250 litri a tetto aperto, oltre a un vano di 70 litri dietro i sedili.
• La prima Tigra dispone di un portellone da 215 litri, una capacità vicina ai 260 litri della Corsa dalla quale deriva.

Consumi e sicurezza

• Nel percorso statale, la TwinTop 1.4 16V First Edition ha registrato 15,4 km/l.
• Nel crash test Euro NCAP pubblicato nel 2004, la Tigra 1.4 ha ottenuto 4 stelle per la protezione degli occupanti adulti, con 26 punti.
• Nella prova d’urto frontale sono stati rilevati una struttura molto stabile, deformazioni contenute dell’abitacolo e una lieve intrusione nel vano piedi.

Nel complesso, la Tigra propone qualità differenti tra le due generazioni: la prima punta su linea compatta e comportamento agile, mentre la TwinTop aggiunge la versatilità del tetto rigido e dati favorevoli di frenata, stabilità, consumo e capacità di carico.