Nissan Ariya

Comfort e qualità dell’ambiente interno

L’impostazione della Ariya è adatta agli spostamenti lunghi: nelle prove il sedile di guida ha mantenuto un buon livello di comodità anche nei tragitti prolungati, mentre sospensioni e insonorizzazione hanno contribuito a una marcia confortevole. L’abitacolo trasmette una qualità percepita elevata, grazie a materiali morbidi, attenzione nell’assemblaggio e particolari come i comandi retroilluminati del climatizzatore inseriti nelle finiture.

Spazio e capacità di carico

Lo spazio a bordo è fra gli aspetti più favorevoli. I passeggeri posteriori dispongono di ampio margine per testa e gambe; anche il vano bagagli risulta ben utilizzabile. Nella Ariya 63 kWh Evolve Pack, il bagagliaio misura 450 litri e arriva a 1.460 litri abbattendo gli schienali posteriori.

Autonomia e prestazioni rilevate

Le Ariya dotate della batteria più grande hanno registrato 401 km di autonomia media nelle prove e oltre 500 km in ambito urbano. Per la 63 kWh Evolve Pack, il rilevamento su strada è stato di 335 km e l’Ecotest ha assegnato quattro stelle su cinque.

Sulla stessa versione, il comparto propulsore ha ottenuto 1,2, giudizio classificato come molto buono. La ripresa da 60 a 100 km/h è stata rilevata in 4,3 secondi, un dato associato a manovre di sorpasso e inserimento autostradale rapide. Per la e-4ORCE, una prova invernale su pneumatici chiodati ha evidenziato una sensazione di controllo su fondo completamente innevato fra 80 e 90 km/h.

Sicurezza

La famiglia Ariya ha ottenuto cinque stelle Euro NCAP nel protocollo 2022, con 86% nella protezione degli adulti, 89% per i bambini, 74% per gli utenti vulnerabili della strada e 93% nei sistemi di assistenza. Nel test della 63 kWh Evolve Pack, la sicurezza ha ricevuto 1,6, nella fascia buono; il giudizio complessivo della prova è stato 2,0, anch’esso classificato come buono.

Nel complesso, i dati disponibili delineano una crossover elettrica con particolare attenzione al benessere a bordo e alla fruibilità quotidiana, sostenuta da risultati concreti nelle prove sulle percorrenze e sul comfort.

Fasi favorevoli

Nel 2024 le immatricolazioni BEV sono salite a 321, con una quota dello 0,5% e il 46° posto nella graduatoria annuale. Nel 2025 il dato è arrivato a 459 unità: la quota è rimasta allo 0,5%, mentre la posizione annuale è stata la 53ª.

• Nel confronto interno Nissan del 2025, Ariya ha preceduto Leaf: 459 immatricolazioni e 53ª posizione per Ariya, contro 73 e 104ª posizione per Leaf.

Fasi meno favorevoli

Nel 2023 Ariya ha registrato 169 immatricolazioni BEV, con una quota dello 0,3% e il 50° posto della graduatoria annuale. Rispetto alle 225 unità del 2022, quando la quota era dello 0,5% e la posizione la 41ª, il secondo anno ha quindi segnato un arretramento nei volumi e nella presenza nella classifica.

• Nel 2023 Leaf era davanti ad Ariya nella graduatoria BEV della marca, con 344 immatricolazioni e il 39° posto.
• Anche nel 2024 Leaf ha mantenuto il vantaggio interno, con 400 immatricolazioni e la 39ª posizione, rispetto alle 321 di Ariya e al suo 46° posto.

Situazione della famiglia

Per Ariya, la documentazione disponibile descrive una presenza italiana ancora recente, iniziata nel 2022. Dopo il minimo del 2023, le immatricolazioni BEV sono aumentate nel 2024 e nel 2025; nell’ultimo anno considerato il modello ha inoltre assunto il primo posto interno a Nissan davanti a Leaf. Nel mercato dell’usato, questa storia commerciale si riflette in una famiglia con anzianità limitata e dati di immatricolazione disponibili fino al 2025.