Mini Paceman

Guida e comportamento stradale

• Lo sterzo è stato apprezzato per precisione, risposta diretta e consistenza.
• La Cooper D ha mostrato tenuta di strada e agilità di rilievo.
• La Cooper S con assetto sportivo ha evidenziato direzionalità stabile alle diverse velocità e un risultato positivo nella prova di evitamento.
• Nella prova della Cooper S, la frenata da 100 km/h ha richiesto 36,5 metri, sulla media di dieci rilevazioni a mezzo carico.
• Il feeling al volante della Cooper S è indicato fra gli aspetti favorevoli del modello.

Motori e trasmissione

La Cooper S da 184 CV ha ottenuto riscontri positivi per prontezza del motore già ai bassi regimi e per le prestazioni; nella relativa prova ha registrato 1,6 per la voce Antrieb e 1,9 nelle Fahreigenschaften. Il motore della Cooper S è stato descritto anche come ben equilibrato tra carattere sportivo e fruibilità.

Sulla Cooper D, il diesel 1.6 è risultato regolare fin dai regimi inferiori e attento ai consumi: nella prova sono stati rilevati 15,6 km/l in città e quasi 19 km/l fuori città. Il cambio manuale è stato valutato favorevolmente per facilità di manovra e rapporti ben scelti.

Abitacolo e capacità di carico

Nel restyling, la cura degli assemblaggi interni rappresenta un punto di forza documentato. Il vano bagagli offre 330 litri e arriva a 1.080 litri abbattendo gli schienali posteriori; è stato giudicato adeguato in rapporto alle dimensioni esterne della vettura.

Affidabilità nell'usato

Per le Paceman del restyling, l’affidabilità è indicata come un elemento favorevole. Le segnalazioni riportate riguardano il sistema multimediale, mentre le versioni a benzina sono considerate in generale più robuste delle varianti turbodiesel.

Il riscontro nel segmento

L’unico dato annuale italiano disponibile riguarda il 2013. In quell’anno la Paceman registrò 1.095 immatricolazioni, raggiungendo l’ottava posizione nella Top Ten dei B-SUV. Il risultato ne documenta la presenza nel segmento, ma anche il carattere più ristretto della proposta rispetto alla Countryman, modello della medesima gamma Mini.

• Paceman: 1.095 immatricolazioni in Italia nel 2013 e ottavo posto tra i B-SUV.
• Countryman: 11.967 immatricolazioni nel 2013 e primo posto nello stesso segmento.

La fase meno riuscita

La distanza dalla Countryman nel 2013 e la successiva scelta di non sviluppare un’erede delineano un percorso commerciale limitato. Una valutazione editoriale disponibile ha definito la Paceman un flop commerciale, collegando l’uscita di scena dopo pochi anni ai bassi volumi di vendita. Non sono riportati dati annuali verificabili per le immatricolazioni italiane dal 2014 al 2017.

Presenza nell’usato

Nel mercato dell’usato la Paceman corrisponde quindi a una famiglia conclusa, senza una generazione successiva. La produzione si è fermata nel 2016 e l’unica evoluzione interna alla serie R61 resta il restyling introdotto nel 2014.