Mg MGS5

Climatizzazione e richiamo

È stata comunicata una campagna di richiamo italiana che interessa 187 MG S5. In presenza di temperature esterne molto basse, la ventola del climatizzatore potrebbe bloccarsi; con il riscaldamento in funzione, la resistenza di regolazione della velocità può surriscaldarsi, creando un rischio di incendio.

L'intervento indicato consiste nell'aggiornamento gratuito del modulo di gestione del motore. Nella verifica di un esemplare usato è opportuno accertare che la campagna sia stata eseguita.

Elettronica e funzioni di bordo

• Sull'esemplare MG MGS5 EV Long Range Luxury provato nell'ottobre 2025, la programmazione delle soste per la ricarica non ha funzionato.
• Nella stessa prova, il comando vocale non accettava alcune richieste pratiche, tra cui l'impostazione di una destinazione nel navigatore.
• È stata inoltre rilevata una risposta non affidabile della funzione anti-schiacciamento degli alzacristalli.

Si tratta di casi documentati su un veicolo di prova e non di una casistica storica estesa. In fase d'acquisto può essere utile controllare direttamente pianificazione della ricarica, comandi vocali e risalita automatica dei vetri.

Sicurezza passiva

Nel crash test del 2025 sono state rilevate strutture della plancia sul lato guida potenzialmente associate a un rischio di lesione per persone con statura o posizione di guida differenti. L'aspetto ha inciso sul risultato della valutazione e riguarda la configurazione dell'abitacolo, non un guasto che si sviluppa con l'uso.

Quadro dei richiami

Per questa famiglia non risultano richiami registrati nei dati Safety Gate UE. Il dato è distinto dalla campagna italiana relativa alla ventola del climatizzatore.

Sicurezza

Nel protocollo Euro NCAP 2025, la MGS5 EV ha registrato risultati solidi nella protezione degli occupanti e degli altri utenti della strada.

• Protezione degli adulti al 90% e dei bambini all’82%; nelle prove d’urto con manichini di 6 e 10 anni ha conseguito 24/24 punti.
• Nell’urto laterale ha ottenuto 15,9 punti su 16, con il punteggio massimo nella prova con barriera mobile per la tutela delle zone corporee critiche.
• Le valutazioni di tamponamento hanno evidenziato una buona protezione dal colpo di frusta sia davanti sia dietro.
• La protezione degli utenti vulnerabili della strada è stata valutata all’82%; il sistema di frenata automatica d’emergenza ha totalizzato 8/8 punti nelle prove dedicate ai ciclisti.
• Nell’area Safety Assist il risultato è stato del 78%.

Efficienza e prestazioni

Nell’ADAC Autotest pubblicato nel 2026, la MGS5 EV Long Range Luxury ha ottenuto un esito complessivo di 2,0, nella fascia gut. Le sezioni relative a propulsione e ambiente hanno entrambe ricevuto 1,1, valore associato alla fascia sehr gut.

• Nell’Ecotest ha percorso 415 km, con un consumo registrato di 17,4 kWh/100 km e cinque stelle.
• La frenata da 100 km/h è stata misurata in 35,7 m.
• Per la Long Range Luxury da 231 CV sono stati rilevati 6,3 s nello 0-100 km/h e 3,2 s nella ripresa da 60 a 100 km/h.
• La versione da 64 kWh e 231 CV può ricaricare in corrente continua fino a 139 kW, passando dal 10 all’80% in 28 minuti.

Spazio e comfort

L’abitacolo è stato apprezzato per le finiture, la robustezza della console centrale e lo spazio destinato ai passeggeri posteriori. In particolare, le prove riportano buona abitabilità per cinque persone e ampio margine per gambe e testa nella seconda fila.

• Il bagagliaio dichiara 453 litri, che diventano 1.441 litri abbattendo il divano posteriore.
• L’ambiente interno resta silenzioso anche a velocità elevate: la misura a 130 km/h è di 65,7 dB(A).
• L’allestimento Comfort comprende sistemi di assistenza alla guida, retrocamera, climatizzatore automatico, navigazione e due schermi per strumentazione e infotainment.

Le prime valutazioni disponibili descrivono inoltre un comportamento agile e vivace, con una tenuta di strada giudicata più che buona. Il quadro è quindi favorevole per sicurezza, efficienza, spazio e dotazione, mentre per l’affidabilità di lungo periodo occorrono dati più maturi.

Elementi di riscontro

Nei primi otto mesi del 2026 la MG S5 ha registrato 320 immatricolazioni BEV in Italia. Il dato corrisponde allo 0,3% del mercato BEV rilevato nello stesso periodo. Nella graduatoria per modello occupava il 50° posto ed era inserita nel segmento C-SUV.

• Ingresso negli ordini italiani: settembre 2025.
• Immatricolazioni BEV nei primi otto mesi del 2026: 320.
• Quota del mercato BEV: 0,3%.
• Posizione nella graduatoria BEV per modello: 50° posto.

Valutazione ancora aperta

La disponibilità sul mercato italiano è troppo recente per distinguere generazioni più riuscite o meno riuscite sul piano commerciale. Non risultano inoltre dati documentati che consentano di ricostruire sorpassi all'interno della gamma MG o un andamento di lungo periodo. Anche la presenza nell'usato resta legata a una fase iniziale della carriera del modello.