Mg Marvel R

Abitacolo e comfort

Tra i punti di forza documentati figurano la qualità percepita degli interni e una dotazione orientata al comfort. Nel confronto svolto dall’ADAC, l’ambiente interno della Electric Performance è risultato adeguato anche accanto a quello di un’Audi Q4 e-tron comparabile.

• Insonorizzazione efficace, sedili confortevoli e sospensioni ben regolate sono gli aspetti rilevati nella prova della Performance.
• La Comfort disponeva già di serie di cerchi da 19”, portellone elettrico, climatizzatore bizona, tetto panoramico, sedili anteriori a regolazione elettrica e due schermi digitali.
• Sulla Electric Performance è prevista di serie la funzione V2L, che permette di alimentare apparecchi esterni usando la batteria di trazione.

Spazio a bordo

La prova italiana della Performance segnala un abitacolo ampio sia nella zona anteriore sia in quella posteriore. Il pavimento piatto contribuisce inoltre a rendere più agevole il viaggio anche con cinque persone a bordo.

Prestazioni e comportamento stradale

La Performance, dotata di tre motori, è stata apprezzata per la risposta vigorosa e per uno slancio iniziale particolarmente pronto. Nel test ADAC sono state rilevate anche caratteristiche di guida giudicate sicure, insieme a una dotazione ricca per comfort e sicurezza.

Sicurezza

Nel protocollo Euro NCAP del 2021, la famiglia Marvel R ha ottenuto 4 stelle: 80% nella protezione degli adulti, 75% per i bambini, 55% per gli utenti vulnerabili della strada e 80% nei sistemi di assistenza.

Per chi considera le diverse versioni usate della famiglia, gli elementi più favorevoli risultano quindi concentrati nel comfort, nell’abitabilità e nella dotazione; la maggiore vivacità di marcia è un tratto documentato in particolare per la Performance.

La fase di maggiore diffusione

Nel 2021 sono state immatricolate 17 Marvel R, dato che valeva una quota dello 0,0% e il 53° posto tra i modelli BEV; la classificazione UNRAE era nel segmento D. Nel 2022 le immatricolazioni sono salite a 236, con quota dello 0,5% e 39ª posizione. All’interno delle elettriche MG rilevate nello stesso anno, la Marvel R si collocava dietro la ZS, a 246 unità, e davanti alla MG4, a 123.

Il punto più alto della serie è stato raggiunto nel 2023: 365 immatricolazioni BEV, quota dello 0,5% e 37° posto in graduatoria. In quell’anno UNRAE la indicava come D-SUV. Nella gamma elettrica MG ha preceduto ZS elettrica e MG5, mentre la MG4, con 2.033 immatricolazioni, ha avuto un volume sensibilmente superiore.

Il calo successivo

Nel 2024 la Marvel R è passata a 49 immatricolazioni, con quota dello 0,1%, scendendo al 91° posto della graduatoria BEV. Nella tabella UNRAE è stata associata alla categoria D-berline. Tra le elettriche MG è rimasta poco davanti alla MG5, con 44 unità, ma distante dalla MG4, arrivata a 1.850.

• Nel 2025 la Marvel R non compare come modello distinto nella graduatoria BEV annuale UNRAE.
• La tabella include una voce aggregata «altre» di 126 unità, senza attribuire alla Marvel R un dato individuale.

Per il mercato dell’usato, il percorso italiano documentato suggerisce una presenza legata soprattutto agli esemplari immatricolati tra il 2021 e il 2024. I dati disponibili descrivono l’andamento delle immatricolazioni, senza elementi che permettano di definire la famiglia un successo o un insuccesso commerciale.