Mercedes EQE

Motore elettrico e batteria

Non sono emersi casi documentati di un difetto cronico riferito al motore elettrico, alla batteria di trazione o all’elettronica di potenza. Tra i richiami registrati figura però una campagna relativa a un fusibile difettoso su esemplari prodotti tra 25.01.2023 e 17.11.2023: il problema può comportare il mancato funzionamento del veicolo oppure anomalie ai sistemi di ritenuta e alla strumentazione.

Elettronica e alimentazione

Un ulteriore richiamo interessa la scatola dei fusibili, su vetture prodotte tra 31.01.2023 e 17.10.2023. Una riparazione precedente eseguita in modo non corretto può causare interruzioni di contatto o fusibili con caratteristiche non adeguate. Fra le possibili conseguenze indicate rientrano l’indisponibilità di sistemi collegati al fusibile e la perdita della trazione senza preavviso.

Sterzo, carrozzeria e traino

• Per vetture prodotte tra 02.03.2022 e 23.07.2025 è stato registrato un richiamo per il collegamento dello sterzo: un difetto di produzione del giunto può allentare la connessione meccanica fra volante e scatola guida, fino alla perdita dello sterzo. L’intervento previsto riguarda il ripristino del serraggio.
• Per esemplari prodotti tra 24.02.2021 e 1.03.2022, la filettatura dei punti di traino nei paraurti può non consentire un avvitamento sufficiente dell’occhiello. In traino, il fissaggio potrebbe allentarsi; la campagna prevede un controllo e l’eventuale ripristino.
• Su vetture prodotte tra 12.09.2023 e 25.09.2023, i finestrini potrebbero non essere fissati correttamente. Il loro distacco può inoltre influire sul funzionamento dell’airbag anteriore nel caso in cui si allenti il parabrezza.

Verifiche in fase d’acquisto

In fase d’acquisto è opportuno verificare che le campagne di richiamo applicabili siano state eseguite, con particolare attenzione al giunto dello sterzo, ai punti di traino, ai fusibili e al fissaggio dei vetri. La presenza degli interventi registrati contribuisce a chiarire la situazione dello specifico esemplare.

Comfort e qualità di marcia

• Nel test ADAC dell’agosto 2022, la EQE 350 ha ottenuto 1,5 nel comfort, giudizio collocato nella fascia «molto buono».
• L’insonorizzazione è un punto di forza documentato: nell’abitacolo sono stati misurati 63,3 dB(A) a 130 km/h. Sono stati inoltre rilevati un isolamento efficace dai rumori esterni e un elevato comfort acustico.
• Le sospensioni pneumatiche, disponibili a richiesta, hanno ricevuto valutazioni positive per la capacità di assorbire le irregolarità. Nel primo contatto della EQE 350+ è stato apprezzato anche il lavoro delle Airmatic.

Guida e propulsione

• La EQE 350 ha ottenuto 0,9 per il gruppo propulsore e 1,1 nelle prestazioni: entrambi gli esiti rientrano nella fascia «molto buono» della scala ADAC.
• Stabilità e maneggevolezza sono tra le qualità rilevate nella prova. L’asse posteriore sterzante, previsto come optional, contribuisce al comportamento dinamico.
• Sulla EQE 350+, la precisione dello sterzo e la capacità di mantenere la traiettoria nelle curve veloci sono state indicate come aspetti positivi.

Efficienza e viaggi

• Nel ciclo ADAC Ecotest, la EQE 350+ ha percorso 530 km: un risultato che ne evidenzia la vocazione ai viaggi.
• Per la EQE 350, il consumo rilevato è stato di 20,0 kWh/100 km, comprendendo gli assorbimenti legati alla ricarica.
• La EQE 350+ ha ottenuto 90 punti e cinque stelle nell’ADAC Ecotest.

Sicurezza e dotazione multimediale

• Nel test ADAC, la EQE 350 ha registrato 1,3 nella sicurezza complessiva e 1,0 sia per la sicurezza attiva sia per quella passiva.
• Tutte le EQE hanno ottenuto cinque stelle Euro NCAP nel protocollo 2022: 95% per la protezione degli adulti, 91% per i bambini, 83% per gli utenti vulnerabili della strada e 81% per i sistemi di assistenza.
• Il comparto multimediale della EQE 350 ha ricevuto 1,2, nella fascia «molto buono» ADAC.

Nel complesso, i dati disponibili delineano una berlina elettrica orientata alla marcia confortevole, silenziosa ed efficiente, con riscontri positivi anche per comportamento stradale e sicurezza.

Elementi di continuità

Il dato più costante della prima fase commerciale è l’ingresso della EQE nella graduatoria di segmento in ogni anno disponibile: ottava nel 2022, sesta nel 2023, ottava nel 2024 e sesta nel 2025. Il valore più alto del periodo è quello del 2023, con 223 immatricolazioni.

• Nel 2022 ha registrato 121 immatricolazioni, mentre Mercedes Classe E ne ha totalizzate 547 e Classe S 362.
• Nel 2023 le immatricolazioni della EQE sono state 223; Classe S ha raggiunto 371 unità e Classe E 305.
• Nel 2024 la EQE si è fermata a 130 immatricolazioni, a fronte di 858 per Classe E e 204 per Classe S.
• Nel 2025 ha ottenuto 162 immatricolazioni; Classe E ha segnato 572 unità e Classe S 172.

Limiti dei dati disponibili

La documentazione non permette di distinguere generazioni della EQE berlina né di definirne una come particolarmente riuscita o meno riuscita sul piano commerciale. Nel periodo osservato non si registra inoltre un superamento, all’interno della gamma Mercedes rilevata nel segmento, dei volumi di Classe E o Classe S.

Per il mercato dell’usato, la EQE resta quindi un modello dalla storia commerciale ancora breve. I dati disponibili riguardano esclusivamente la berlina, mentre EQE SUV è considerata separatamente.