Mercedes Classe X

Motore e lubrificazione

Sugli esemplari prodotti dal 20 agosto 2017 al 6 maggio 2020, le tubazioni di ritorno del radiatore dell’olio possono sfregare. Il problema può causare una perdita d’olio sulla strada, con possibili conseguenze per il traffico che segue.

Sicurezza, luci ed elettronica

• Per veicoli prodotti tra il 28 settembre 2015 e il 14 marzo 2018, la sicura bambini delle porte posteriori può allentarsi senza essere rilevata dal conducente. In questa condizione, le porte posteriori potrebbero essere aperte dall’interno.
• Sugli esemplari costruiti dal 6 settembre 2017 al 26 aprile 2018, la luce del vano piedi lato guida può staccarsi e ostacolare il rilascio completo del freno a pedale, lasciando una possibile frenata residua.
• Per la produzione dal 26 ottobre 2017 al 3 ottobre 2018, la funzione di stabilizzazione del rimorchio può non essere disponibile, con possibile riduzione della stabilità di marcia durante il traino.

Cassone, canopy e gancio traino

• Su alcuni esemplari, il lunotto posteriore dell’hard-top, o canopy, può rompersi.
• Per veicoli prodotti da agosto 2017 al 14 febbraio 2020, istruzioni non corrette per l’installazione di un canopy sul cassone possono portare a superare il carico consentito sul tetto. Il canopy potrebbe rompersi e il carico staccarsi.
• Sugli esemplari prodotti dal 24 aprile 2017 al 19 dicembre 2018, le istruzioni per il montaggio successivo del gancio traino possono favorire il danneggiamento delle viti della traversa. Il fissaggio potrebbe cedere, con possibile distacco del gancio.

Verifiche in fase d’acquisto

In fase d’acquisto è opportuno verificare che le campagne previste per lo specifico esemplare siano state eseguite. Meritano attenzione le tubazioni del radiatore dell’olio, il funzionamento della sicura bambini e della stabilizzazione del rimorchio, oltre alle condizioni della luce nel vano piedi lato guida. In presenza di canopy o gancio traino installati successivamente, è utile controllare anche correttezza del montaggio, integrità del lunotto e fissaggi.

Comfort e qualità dell’abitacolo

Tra i punti di forza documentati emerge il comfort di marcia, giudicato elevato in rapporto ai pick-up concorrenti. Sulla X 350 d, sospensioni e finiture dell’interno sono state ritenute più vicine agli standard Mercedes che a quelli di un veicolo commerciale. L’abitacolo si è inoltre distinto per materiali più curati rispetto a Ford Ranger, Fiat Fullback e Volkswagen Amarok, con disponibilità di rivestimenti in pelle e inserti dall’aspetto del legno.

Motori, cambio e guida su asfalto

Per la X 250 d è stato valutato positivamente l’accoppiamento tra il motore diesel 2.3 da 190 CV e il cambio automatico a sette marce. La X 350 d ha ricevuto apprezzamenti anche nella guida su asfalto: pur essendo un pick-up con altezza da terra importante, è risultata meno impacciata di quanto ci si potesse attendere. Comfort e comportamento dinamico figurano quindi tra gli aspetti sviluppati con maggiore attenzione.

Capacità fuoristrada e trasporto

• Nei tratti sterrati e fangosi, la X 250 d ha evidenziato una trazione molto efficace anche senza ricorrere alle marce ridotte; salite e discese nelle stesse condizioni sono state affrontate con facilità, rendendo il mezzo gestibile anche per chi ha minore esperienza fuoristrada.
• La X 350 d ha ottenuto riscontri favorevoli nell’uso della modalità Low Range. La luce a terra è di 20 centimetri.
• La dotazione tecnica comprende telaio a longheroni, ridotte e bloccaggio del differenziale; la capacità di guado dichiarata arriva fino a 60 cm.
• Il cassone conserva una portata superiore a 1.000 kg, affiancando alle doti di marcia una concreta capacità di trasporto.

Spazio a bordo e sicurezza

L’abitacolo offre spazio in larghezza e altezza per cinque persone. Il risultato Euro NCAP è di 5 stelle, con 90% per la protezione degli adulti, 87% per i bambini, 80% per gli utenti vulnerabili della strada e 77% per i sistemi di assistenza.

Nel complesso, la Classe X rappresenta una proposta caratterizzata da comfort, cura percepita e capacità fuoristrada, mantenendo gli elementi pratici attesi da un pick-up. Resta da considerare che lo schienale posteriore è stato rilevato come piuttosto verticale.

Gli elementi di successo

Il principale risultato della Classe X fu l’apertura di Mercedes-Benz a un settore nel quale il marchio non era stato presente in precedenza. La gamma ricevette un aggiornamento documentato nel luglio 2018 con la X 350 d, dotata di motore Mercedes-Benz da 2.987 cm³ e potenza fino a 258 CV.

• Debutto europeo programmato dal novembre 2017.
• Produzione per l’Europa prevista presso lo stabilimento Nissan di Barcellona.
• In Italia, al 31 gennaio 2020, le immatricolazioni registrate erano 1.314.

Le difficoltà commerciali

La carriera della Classe X fu breve. Nel gennaio 2020 era già prevista la conclusione della produzione nel maggio seguente, a circa due anni e mezzo dal lancio. La documentazione disponibile collega questa decisione a risultati mondiali inferiori alle attese e alle dimensioni limitate del mercato di riferimento.

La produzione terminò nel maggio 2020 e non risultano generazioni successive. Nel mercato dell’usato la Classe X rappresenta quindi una famiglia conclusa, con un periodo di commercializzazione circoscritto e senza ulteriori evoluzioni di gamma documentate oltre alla X 350 d.