Mercedes Classe S

Motore e trasmissione

Per la W222 non risultano, nel perimetro esaminato, difetti ricorrenti documentati relativi a motori o cambi. Questo non sostituisce i normali controlli sul singolo esemplare e sulla sua manutenzione.

Elettronica, comfort e assistenza alla guida

• Climatizzazione: sono documentati malfunzionamenti dell'impianto di climatizzazione sulla W222.
• Regolazioni elettriche dei sedili: rientrano tra le segnalazioni ricorrenti i problemi del sistema che gestisce i movimenti elettrici dei sedili.
• Cruise control: il dispositivo poteva manifestare anomalie; è quindi un elemento da controllare su un'auto usata.

Telaio e sicurezza

Non emergono dal dossier difetti ricorrenti documentati riferiti al telaio della W222. Per l'intera famiglia Classe S risultano registrati 38 richiami UE Safety Gate: la presenza dell'intervento e il suo eventuale completamento vanno verificati sul veicolo considerato.

Controlli in fase d'acquisto

Su una W222 è opportuno accertare il corretto funzionamento della climatizzazione, delle regolazioni elettriche dei sedili e del cruise control. Per le altre generazioni della Classe S dal 1979, il dossier non contiene dati sufficienti per attribuire difetti ricorrenti specifici.

Comfort e qualità di marcia

Il comfort è un elemento ricorrente nelle valutazioni. Sulla W223, la S 500 4MATIC ha ottenuto 1,2 nella voce comfort e 2,0 nella valutazione complessiva; la marcia è stata giudicata eccellente e indicata come riferimento della categoria. Stabilità e capacità di filtrare le irregolarità dell’asfalto hanno ricevuto a loro volta un giudizio eccellente.

• Sulla S 500 4Matic Lunga W223, sospensioni elettroniche e insonorizzazione sono risultate particolarmente efficaci sui fondi sconnessi; anche il comfort in autostrada e la silenziosità hanno ricevuto giudizi molto positivi.
• Per la W222 in versione S 500 Edition 1 Lunga sono stati rilevati comfort, isolamento acustico e cura delle finiture.
• La S 350 W221 si è distinta per il comfort di livello notevole, mentre alla S 500 4Matic W220 sono stati attribuiti comfort e valido comportamento stradale.

Stabilità, sicurezza e maneggevolezza

Nelle prove della W223 emergono stabilità e facilità di controllo in rapporto a dimensioni e massa. La S 500 4MATIC ha superato senza difficoltà il test di evitamento a una velocità rilevante per l’ingombro della vettura. La valutazione relativa alla sicurezza è stata di 1,2.

• Lo sterzo posteriore della W223 contribuisce alla maneggevolezza e rende più semplici le manovre; nella variante Lunga è stata inoltre rilevata un’agilità in curva significativa rispetto alla lunghezza.
• Sulla W223 con allestimento AMG Line sono stati apprezzati freni potenti e ben modulabili.
• Per la W221 sono documentati comportamento sicuro e maneggevole, con uno sterzo preciso e progressivo.
• La W220 è stata valutata positivamente per comportamento su strada e sicurezza.

Motori e soluzioni tecniche

La S 400 CDI W220 è accreditata di prestazioni brillanti associate a consumi contenuti. Per la W126 sono invece documentati il lavoro sull’aerodinamica e un ruolo pionieristico nell’impiego dell’elettronica per la gestione del motore.

Spazio a bordo

Nella S 500 Edition 1 Lunga W222, lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori è indicato fino a 53 cm con i sedili anteriori utilizzati e fino a 67 cm portando completamente in avanti il sedile destro.

Nel complesso, le verifiche disponibili descrivono una famiglia con risultati particolarmente solidi nel comfort e nella qualità di marcia, con soluzioni che nelle generazioni più recenti aiutano a contenere l’effetto delle dimensioni nella guida quotidiana.

Le generazioni dai risultati più solidi

Prodotta dal 1979 al 1991, la W126 ebbe il ciclo produttivo più esteso dell'intera famiglia, pari a dodici anni. È anche la generazione indicata come la più riuscita sul piano commerciale: nel corso della sua produzione superò gli 800.000 esemplari.

La W140, costruita dall'aprile 1991 al settembre 1998, mantenne risultati commerciali rilevanti pur con un prezzo elevato. La produzione superò 430.000 esemplari e, nel suo segmento, le vendite andarono oltre il totale combinato di BMW Serie 7 e Audi V8. Le versioni Pullman rimasero in produzione fino al 2000.

Un ulteriore riscontro riguarda la Mercedes-Maybach Classe S a passo lungo: dal 2015 al febbraio 2018 totalizzò 25.000 consegne, corrispondenti a un decimo delle vendite complessive della Classe S nel periodo considerato.

Andamento italiano: oscillazioni e calo recente

In Italia la Classe S passò da 183 immatricolazioni nel 2013 a 465 nel 2014, per poi segnare 450 unità nel 2015. In seguito i volumi variarono: 300 immatricolazioni nel 2016, 354 nel 2017 e 303 nel 2018.

• Nel 2021 furono registrate 397 immatricolazioni, con il quarto posto nella graduatoria annuale del segmento E/F-berline.
• Nel 2022 le unità furono 362 e la Classe S si collocò al terzo posto; nel 2023 raggiunse 371 immatricolazioni, ancora terza, davanti alla Mercedes Classe E, ferma a 305.
• Nel 2024 le immatricolazioni scesero a 204, mantenendo il terzo posto annuale. Nel 2025 calarono ulteriormente a 172, con il quinto posto.

Nel cumulato 2014-2023 la Classe S totalizzò 3.234 immatricolazioni italiane nel perimetro E/F-berline, al quinto posto tra i modelli inclusi nella graduatoria decennale. Per il mercato dell'usato, questi dati delineano una presenza alimentata da una lunga storia di prodotto, ma con volumi italiani recenti inferiori rispetto ai picchi osservati nel periodo considerato.