McLaren MP4

Prestazioni e riscontri in pista

La 12C Spider ha registrato il primato sul circuito di Vairano durante le prove del Centro prove di Quattroruote, superando il riferimento precedente detenuto dalla Lamborghini Aventador. Nella graduatoria dei record relativa al 2013 è riportato il tempo di 1'12"922.

Anche l'attività sportiva della MP4-12C GT3 ha prodotto esiti rilevanti. A Los Arcos, nel FIA GT1 World Championship, Hexis Racing con Frédéric Makowiecki e Stef Dusseldorp ha ottenuto la vittoria sia nella Qualifying Race sia nella Championship Race. Nel FIA GT Series, Sébastien Loeb e Álvaro Parente hanno conquistato la Qualifying Race sullo Slovakiaring e, a Navarra, entrambe le gare del fine settimana.

Struttura e rilevanza progettuale

La MP4-12C si distingueva nella propria fascia di prezzo per l'impiego della monoscocca in fibra di carbonio: fra 140 e 195 mila euro risultava l'unica sportiva dotata di questa soluzione. Il telaio in carbonio è inoltre alla base di numerose sportive McLaren successive.

La MP4-12C è stata inclusa fra i modelli automobilistici più importanti del decennio 2010-2019, un riconoscimento legato anche al ruolo svolto dalla sua architettura tecnica nello sviluppo della produzione McLaren seguente.

Segnali favorevoli all’avvio

La risposta iniziale degli ordinativi fu l’elemento più concreto della fase di lancio. Nel settembre 2011 McLaren comunicò che le richieste raccolte nei primi sei mesi di produzione erano già tali da impegnare l’intera produzione prevista per quell’anno, pari a 1.000 MP4-12C.

La diffusione programmata rimaneva selettiva: la vettura doveva essere distribuita nel mondo da 35 concessionarie esclusive. Per l’Italia era stata indicata una previsione di 30-40 esemplari annui, che va letta come obiettivo commerciale e non come dato effettivo di immatricolazione.

Riposizionamento e fine della 12C

Nel 2012 la denominazione commerciale fu ridotta a 12C, eliminando il prefisso MP4. Nel listino italiano dello stesso anno la coupé era indicata a 212.200 euro, mentre la Spider raggiungeva 235.600 euro.

La permanenza della 12C nella gamma fu relativamente breve: nel 2014 le 650S Coupé e Spider ne presero il posto. La documentazione disponibile non fornisce dati di immatricolazione per modello e anno, né elementi sufficienti per definire la famiglia MP4-12C un successo o un insuccesso commerciale su base consuntiva.

Presenza nell’usato

Per il mercato dell’usato, la famiglia va quindi letta come una vettura proposta inizialmente attraverso una rete italiana con un solo riferimento commerciale, poi rinominata 12C e sostituita nel 2014. I dati disponibili non consentono di ricostruirne volumi effettivi di circolante o andamento delle vendite di seconda mano.