McLaren 750S

Assetto e comportamento dinamico

La riduzione di massa rispetto alla 720S è di circa 30 kg, per un peso in ordine di marcia dichiarato di 1.389 kg. Questo dato si accompagna a una carreggiata anteriore più ampia di 6 millimetri, oltre a molle e ammortizzatori rivisti: gli esiti registrati comprendono maggiore aderenza e uno sterzo più reattivo.

• Il comportamento dinamico beneficia della combinazione fra peso contenuto e sterzo preciso, con una maneggevolezza indicata come un punto di forza.
• Anche selezionando l’handling Comfort, il telaio mantiene limiti di tenuta elevati.
• In pista, il comando del freno è stato rilevato come consistente e facile da modulare.

Regolazioni e aerodinamica

Powertrain e handling dispongono delle regolazioni Comfort, Sport e Track e possono essere impostati separatamente. Questa configurazione consente, per esempio, di abbinare l’assetto Comfort alla modalità motore Track. Il McLaren Control Launcher permette inoltre di salvare e richiamare con un pulsante una configurazione personale che comprende aerodinamica, telaio, motore e cambio.

In modalità Track, l’alettone posteriore si alza verticalmente nelle frenate: la funzione contribuisce a ridurre gli spazi d’arresto sul dritto oppure ad accrescere la stabilità in curva. Rispetto alla 720S, al lancio l’alettone aveva una superficie maggiore del 20% e una deportanza incrementata del 5%.

Comfort e capacità di carico

Nell’uso a ritmo turistico, la 750S ha mostrato un comfort di marcia considerato non abituale per una supersportiva. Sul fronte pratico dispone di due vani bagagli: 210 litri posteriori e 150 litri anteriori, per una capacità totale di 360 litri indicata come poco comune nella categoria.

Nel complesso, la 750S riunisce soluzioni dedicate alla guida sportiva e caratteristiche che ne ampliano la fruibilità nell’impiego stradale.

Fasi riuscite

• Avvio nel 2023: la prenotazione completa della produzione prevista per l’anno, prima dell’inizio delle consegne, documenta una domanda iniziale sostenuta.
• Sviluppo della gamma: per il model year 2025 la famiglia ha ricevuto piccoli aggiornamenti estesi a tutte le 750S.
• Serie Le Mans: nel 2025 è stata aggiunta la 750S Le Mans, edizione celebrativa costruita in 50 esemplari.

Fasi meno documentate

Non emergono elementi per individuare una fase commerciale negativa della 750S. La limitata anzianità del modello e l’assenza di rilevazioni italiane dedicate non consentono confronti quantitativi tra anni o versioni.

Passaggio finale della famiglia

Nel luglio 2026 è stata presentata la 788HS, definita come variante estrema destinata a concludere il ciclo 720S/750S. La produzione annunciata è di 200 unità complessive, tra Coupé e Spider. Sul mercato dell’usato, la 750S resta quindi una famiglia dalla carriera recente: le informazioni disponibili descrivono un lancio con produzione iniziale già assegnata, ma non permettono ancora di delineare un andamento nazionale delle immatricolazioni.