McLaren 720S

Prestazioni e frenata

• Nella prova strumentale, la Coupé Performance ha raggiunto 345,5 km/h, con accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,7 s, da 0 a 200 km/h in 7,1 s e da 0 a 300 km/h in 18,6 s.
• La frenata da 100 km/h ha richiesto 36,6 m a minimo carico; da 200 km/h lo spazio rilevato è stato di 120,4 m.
• Nel ciclo di dieci frenate consecutive da 130 km/h a pieno carico, gli arresti sono rimasti compresi fra 54,6 e 56,8 m: un esito che indica una buona costanza dell’impianto nell’uso ripetuto.

Comportamento su strada

• Lo sterzo è stato giudicato rapido e preciso, mentre la stabilità in rettilineo ad alta velocità è risultata notevole.
• Nel misto, la massa contenuta e l’assetto equilibrato contribuiscono a un comportamento agile.
• Nel doppio cambio di corsia sul bagnato, la vettura ha superato la prova a 96 km/h senza richiedere un impegno particolare al collaudatore.

Utilizzo e visibilità

In modalità Confort, gli innesti del cambio in Drive sono stati rilevati come rapidi e la 720S Coupé Performance ha mostrato una fruibilità stradale vicina a quella di una granturismo. È inoltre documentata una visibilità anteriore molto buona: il parabrezza avvolgente aiuta a individuare con precisione la posizione delle ruote.

Riconoscimenti

La 720S ha ricevuto il titolo di Supercar of the Year nel 2017 e il riconoscimento World Performance Car nel 2019. Figura inoltre al sesto posto nel “Podio dei capolavori”.

Nel complesso, la 720S si distingue per risultati misurati di rilievo e per un’impostazione dinamica che abbina precisione, stabilità e capacità frenante.

Gli elementi di successo

Presentata il 7 marzo 2017, la 720S prese il posto della 650S come seconda Super Series progettata interamente ex novo. In Italia fu messa in ordinazione a 252.620 euro, con consegne attese da maggio 2017. La proposta si articolò nelle carrozzerie Coupé e Spider: quest'ultima arrivò nel dicembre 2018 quale modello scoperto di punta del marchio.

• Nel 2020 la famiglia si estese con la 765LT, indicata come massima espressione della Super Series e costruita in 765 unità.
• Nello stesso anno la 720S Le Mans fu prevista in 50 esemplari, di cui 16 assegnati all'Europa; per l'Italia il prezzo indicato era di 305.642 euro e le consegne erano previste da settembre.
• La 720S GT3 portò la base Super Series nelle competizioni attraverso programmi affidati soltanto a squadre private, senza partecipazione diretta della Casa.

Limiti e fine del ciclo

Il dossier non documenta flessioni di vendita, criticità commerciali o versioni meno riuscite della famiglia. Registra invece la conclusione del suo ruolo al vertice della produzione di serie: nel 2023 la 750S ne divenne l'erede nella gamma McLaren, con l'intera produzione del suo primo anno già prenotata al lancio.

Nel mercato dell'usato

La 720S appartiene a una famiglia non più al vertice della gamma di serie dal 2023. Nell'usato, la lettura delle singole vetture richiede di distinguere fra Coupé, Spider, serie Le Mans e 765LT, oltre alla GT3 destinata ai team privati. Per la Coupé, il prospetto relativo all'ecotassa 2019 riportava 249 g/km di CO2 e un prezzo di 252.620 euro.