McLaren 650 S

Dinamica di guida

Nella prova a Vairano, la 650S Coupé ha evidenziato un comportamento equilibrato anche nella guida al limite, con un livello di sicurezza giudicato notevole. Lo sterzo è stato apprezzato per la precisione, mentre l’impianto frenante ha mostrato buona resistenza all’uso intenso e una modulabilità efficace.

• Riscontro positivo per equilibrio dinamico e precisione dello sterzo.
• Freni valutati resistenti e facilmente dosabili in pista.
• Scocca in carbonio da 75 kg, soluzione tecnica collegata alle prestazioni del modello.

Motore e prestazioni

Il V8 biturbo 3.8 è stato rilevato come particolarmente pronto nella spinta e regolare nella progressione. Nelle misurazioni riportate, la 650S ha raggiunto 332,2 km/h, ha coperto lo 0-100 km/h in 3,0 secondi e lo 0-200 km/h in 8,4 secondi.

• Motore apprezzato per intensità dell’erogazione e progressione.
• In estate, a Vairano, la 650S ha migliorato di sette decimi il tempo della MP4-12C Spider.

Nel complesso, i dati disponibili delineano una sportiva orientata all’efficacia di guida, con comandi e prestazioni che hanno ricevuto riscontri favorevoli nelle prove svolte.

Elementi di successo

La famiglia sviluppò anche una presenza nelle competizioni GT. La 650S GT3, annunciata nel 2014 come sostituta della 12C GT3 per la stagione 2015, era inizialmente prevista in 15 esemplari. Nel novembre 2017 McLaren dichiarò un totale di 41 vetture della precedente generazione 650S GT3.

• Nel 2014 fu realizzata una serie di 50 650S Spider firmate da McLaren Special Operations e sviluppate con McLaren Newport Beach.
• La 675LT, derivata dalla 650S, ebbe 500 esemplari programmati già assegnati nel luglio 2015.

Passaggi che ne limitarono il ruolo nella gamma

Nel 2015 l’arrivo della 675LT modificò la posizione della 650S nella Super Series: la Longtail assunse il ruolo di proposta più sportiva della famiglia. Due anni dopo, nel gennaio 2017, fu annunciata una nuova Super Series destinata a sostituire sia 650S sia 675LT. La 720S, presentata nel marzo 2017, prese il posto della 650S, con prime consegne previste dal maggio 2017.

Per il mercato italiano non sono disponibili nel dossier dati testuali di immatricolazione riferiti specificamente alla 650S. Non è quindi possibile documentarne volumi o andamento nazionale nel mercato dell’usato; la famiglia resta identificata come modello 2014-2017 nelle varianti Coupé e Spider.