Mazda CX-6e

Spazio a bordo e capacità di carico

• Il vano posteriore risulta favorevole anche agli adulti: sono rilevati 15 cm per i piedi sotto i sedili anteriori.
• Il divano può ospitare tre adulti in condizioni confortevoli; il pavimento senza rialzi agevola in particolare chi siede al centro.
• Il bagagliaio va da 468 a 1.434 litri e si aggiunge un vano anteriore da 80 litri, una combinazione che amplia le possibilità di sistemazione del carico.

Abitacolo e tecnologia

• Gli interni hanno ricevuto una valutazione positiva per la qualità percepita, con un impiego contenuto di plastiche rigide.
• Il display da 26 pollici, con risoluzione 5K, attraversa la plancia dalla zona centrale verso il passeggero.
• Le informazioni essenziali di marcia sono proiettate sul parabrezza dall’head-up display.
• Comandi vocali e gestuali, Apple CarPlay e Android Auto senza cavo e altoparlanti Bluetooth integrati nei poggiatesta anteriori completano la dotazione dedicata a connettività e intrattenimento.

Propulsione, autonomia e ricarica

• La trazione posteriore è abbinata a un motore elettrico da 190 kW e 290 Nm; l’accelerazione da 0 a 100 km/h è indicata in 7,9 secondi.
• Con cerchi da 19 pollici, l’autonomia dichiarata nel ciclo WLTP è di 484 km, mentre nel ciclo urbano è di 610 km.
• La ricarica rapida in corrente continua arriva fino a 195 kW: il passaggio dal 10 all’80% è indicato in 24 minuti.
• La pompa di calore è prevista di serie e interviene anche sulla temperatura della batteria, contribuendo a contenere l’assorbimento elettrico quando fa freddo.

Assistenza alla guida

La dotazione comprende guida assistita di livello 2, controllo dell’angolo cieco, avviso relativo all’apertura delle porte e segnalazione di eventuali occupanti sui sedili posteriori. Nel complesso, i dati disponibili delineano una proposta orientata al comfort dei passeggeri, alla praticità quotidiana e alla tecnologia di bordo.

Elementi di avvio commerciale

La documentazione disponibile registra la CX-6e nel classificatore delle nuove auto estere come modello elettrico, con carrozzeria Suv e Fuoristrada e classe Medie e Compatte. Nella gamma del marchio è stata collocata come proposta elettrica alternativa alla CX-60 con motori termici.

• Il listino italiano prevedeva la CX-6e 78 kWh Takumi a 46.750 euro.
• La CX-6e 78 kWh Takumi Plus era indicata a 49.750 euro.

Flop e successi: dati non ancora disponibili

Per questa famiglia non sono disponibili serie storiche di immatricolazioni, risultati nelle classifiche di segmento o valutazioni documentate dell’accoglienza commerciale. Non risultano quindi elementi verificabili per distinguere versioni o fasi di carriera particolarmente riuscite da altre meno fortunate.

Situazione sul mercato dell’usato

Essendo stata avviata commercialmente nel 2026, la CX-6e non dispone ancora di una storia consolidata nel mercato dell’usato documentata dalle informazioni disponibili.