Maserati MCPura

Comfort e praticità d'uso

• In modalità GT, il cambio effettua passaggi di marcia molto morbidi. Sterzo leggero e preciso e sospensioni dall'assorbimento valido contribuiscono a rendere l'auto relativamente agevole nel traffico e nelle manovre.
• Il comportamento delle sospensioni è ritenuto adatto alla tipologia della vettura, mentre lo sterzo richiede poco sforzo anche nell'uso prolungato.
• Sulla Cielo, i sedili sono contenitivi ma confortevoli e dispongono di regolazione elettrica. Le palette del cambio, lunghe e fissate al piantone, restano semplici da raggiungere anche con il volante ruotato.
• Il tetto retrattile motorizzato della Cielo comprende un pannello a cristalli liquidi, regolabile da trasparente a opaco per limitare la luce. Il comando è utilizzabile anche sotto i 60 km/h.

Motore, cambio e guida sportiva

• Nelle modalità Sport e Corsa, il V6 biturbo offre una spinta energica, accompagnata dalla rapidità del cambio a doppia frizione.
• In Corsa la risposta risulta pronta e vivace, senza rendere la vettura eccessivamente impegnativa. Sull'esemplare provato, il differenziale autobloccante elettronico opzionale favoriva una trasmissione della potenza più progressiva.
• L'architettura con motore centrale e monoscocca in fibra di carbonio sostiene trazione e agilità; la struttura viene inoltre indicata come leggera.
• Le prove descrivono la MCPura come gestibile su strada, confortevole e non eccessivamente rumorosa, con un abbinamento fra motore e cambio ben riuscito.

La documentazione finora disponibile è ancora circoscritta, ma registra qualità concrete nella fruibilità quotidiana, nei comandi della Cielo e nella coerenza tra prestazioni e comportamento dinamico.

Elementi favorevoli documentati

La MCPura ha raccolto il testimone della MC20 mantenendo il ruolo di biposto sportiva. La gamma è stata prevista in due configurazioni: con carrozzeria chiusa e con tetto apribile, denominata MCPura Cielo. Il prezzo di partenza indicato per la MCPura è di 232.200 euro, dato che ne colloca il lancio in una fascia di mercato molto specifica.

Elementi non ancora valutabili

Per la MCPura non sono al momento disponibili dati verificati sulle immatricolazioni italiane o sull’andamento degli ordini. Non risultano pertanto elementi sufficienti per individuare una versione o una fase commerciale meno riuscita, né per misurare l’accoglienza del cambio di nome rispetto alla MC20.

Situazione nell’usato

Essendo una famiglia introdotta nel 2025 e destinata a sostituire la MC20, la MCPura ha una presenza storica ancora troppo recente per delineare un mercato dell’usato consolidato.