Lexus LS

Motore

Per le LS 460 costruite da agosto 2006 ad agosto 2008 e le LS 600h costruite da aprile 2007 ad agosto 2008, una campagna del luglio 2010 riguarda le molle delle valvole. Nei casi documentati, la loro rottura poteva causare funzionamento irregolare, rumori di natura meccanica e danni al motore conseguenti alla rottura delle valvole.

Elettronica e telecamere

Sulle LS della serie USF50 prodotte tra novembre 2022 e settembre 2023, un richiamo dell’agosto 2024 segnala la possibile avaria della telecamera posteriore. La procedura prevista comprende il controllo delle telecamere anteriori e posteriori, con eventuale sostituzione dei componenti interessati.

Trasmissione e telaio

Nel materiale disponibile non sono emerse campagne tecniche specifiche relative a cambio o telaio per la famiglia LS.

Cosa verificare nell’usato

• LS 460 e LS 600h: riscontro dell’esecuzione della campagna relativa alle molle valvola per gli esemplari costruiti nei periodi indicati.
• Serie USF50: stato della campagna sulle telecamere e corretto funzionamento della visuale posteriore.
• Documentazione: presenza di uno storico degli interventi che consenta di verificare le campagne applicabili al singolo esemplare.

Comfort e silenziosità

• Nel test del novembre 2004, la LS 430 Automatik ha ottenuto 1,4 nel comfort complessivo. Con le sospensioni pneumatiche, la valutazione del comfort delle sospensioni è stata di 1,4: le irregolarità venivano filtrate efficacemente, senza compromettere la stabilità.
• I sedili della LS 430 hanno ricevuto 1,3 per il comfort, con riscontri positivi anche per il sostegno offerto.
• L’insonorizzazione della LS 430 è stata indicata nel 2004 come un riferimento nella categoria. Per la LS Hybrid Luxury, la prova del 2019 ha rilevato un abitacolo particolarmente silenzioso e un comfort generale di alto livello.
• Sulla LS Hybrid Luxury sono state registrate attenzioni specifiche per chi viaggia dietro: il sedile posteriore destro poteva inclinarsi fino a 48 gradi ed era riscaldato e ventilato.

Motorizzazioni e fluidità di marcia

La LS 430 con V8 4,3 litri è stata apprezzata per la regolarità di funzionamento e per l’abbinamento con il cambio automatico a sei rapporti. Quest’ultimo ha evidenziato passaggi di marcia morbidi e risposte rapide nella modalità Power. Nella LS Hybrid Luxury provata nel 2019, i tre propulsori sono risultati ben integrati fra loro, con una ripresa pronta alle basse velocità.

Per la LS L 600h Ambience & Wellness AWD Automatik, il test dell’agosto 2009 ha assegnato 1,2 al gruppo motopropulsore e 1,3 al comfort; il giudizio complessivo è stato di 1,9. L’EcoTest del novembre 2007 della LS L 600h ha registrato 75 punti e quattro stelle su cinque.

Spazio e praticità

La LS 430 ha ottenuto 1,9 nella valutazione dell’accesso a bordo, con salita e discesa considerate comode. Lo spazio per le ginocchia dei passeggeri posteriori è stato giudicato eccezionalmente ampio anche con i sedili anteriori molto arretrati. Il bagagliaio, misurato in 485 litri, è stato valutato capiente.

Qualità costruttiva

Nel 2004 la LS 430 è stata apprezzata per qualità elevata e affidabilità, ottenendo un giudizio complessivo di 2,2. Per la LS L 600h del 2009, fra gli aspetti positivi registrati figuravano costruzione, dotazione, spazio, sedili e prestazioni. Sono elementi che rafforzano il profilo delle versioni esaminate come berline attente alla cura dell’esperienza a bordo.

Gli elementi di continuità

La continuità della LS nel tempo è uno dei dati più rilevanti: il modello è rimasto in produzione attraverso cinque generazioni. Nell’offerta europea annunciata nel 2012 figuravano LS 460 e LS 600 Hybrid, entrambe disponibili con passo normale o lungo e con trazione posteriore oppure integrale. Nello stesso anno, per il mercato italiano, la gamma rinnovata era prevista inizialmente con la sola LS 600h ibrida.

La presenza dell’ibrido emerge anche dai dati italiani disponibili. Nella rilevazione dedicata alle dieci ibride più immatricolate, la LS passò da 47 immatricolazioni nel 2007 a 79 nel 2008. Nel periodo 2000-2009, il prospetto relativo alle ibride registra 150 immatricolazioni della LS.

Le fasi meno favorevoli nei dati disponibili

Il dato del 2009 mostra un arretramento rispetto all’anno precedente: le immatricolazioni della LS considerate nella rilevazione sulle ibride scesero da 79 a 24. Questi numeri riguardano esclusivamente il perimetro delle classifiche delle ibride e non consentono di definire l’andamento commerciale complessivo di ogni generazione.

• 2007: 47 immatricolazioni nella rilevazione delle ibride.
• 2008: 79 immatricolazioni nella stessa rilevazione.
• 2009: 24 immatricolazioni nella stessa rilevazione.

Posizionamento documentato in Italia

La gamma italiana ha mantenuto un’impostazione concentrata sull’ibrido: nel dicembre 2017 la nuova LS fu annunciata soltanto come Hybrid AWD, negli allestimenti Executive e Luxury. Per il mercato dell’usato, i dati reperiti non permettono di stabilire quali singole serie abbiano ottenuto risultati commerciali superiori o inferiori; delineano invece una storia italiana circoscritta, con disponibilità legata alle diverse generazioni e alle versioni ibride documentate.