Kia Optima

Motore e cambio

Non sono emerse segnalazioni ricorrenti documentate riferibili con certezza a motore o cambio dell’Optima JF. Questo non esclude controlli sul singolo usato, ma il materiale esaminato non permette di indicare una criticità tipica in queste aree.

Sistema ibrido ed elettronica

Le Optima Plug-in Hybrid JF berlina prodotte tra 09/2016 e 08/2018 e Sportswagon prodotte tra 07/2017 e 08/2018 sono state coinvolte in un richiamo del giugno 2018. Il problema riguardava un intervento non corretto della protezione da sovratensione della batteria ad alta tensione.

• Tra le possibili conseguenze erano indicate l’accensione della spia del sistema ibrido e la disattivazione della trazione elettrica durante la marcia in modalità elettrica.
• L’intervento previsto comprendeva la sostituzione delle centraline BMS dei moduli ad alta tensione principale e supplementare, oltre ai rispettivi cablaggi, con componenti aggiornati.

Richiami e aspetti da verificare

Nel dossier della famiglia risultano inoltre 7 richiami Safety Gate già verificati. In fase d’acquisto è opportuno accertare che le campagne applicabili all’esemplare siano state completate, con particolare attenzione alle Plug-in Hybrid interessate dal richiamo del 2018 e al corretto funzionamento della parte elettrica in marcia.

Comfort e viaggi

La Optima 1.7 CRDi Spirit DCT è stata considerata adatta alle percorrenze lunghe grazie alla buona insonorizzazione dell’abitacolo, ai sedili confortevoli e alla dotazione di sicurezza. Il comfort delle sospensioni è risultato positivo pur in presenza di un assetto di base rigido. Anche la Sportswagon GT Line 1.7 CRDi ha ricevuto apprezzamenti per il comfort e la vocazione ai viaggi.

• Il cambio a doppia frizione della 1.7 CRDi DCT ha mostrato passaggi di marcia rapidi e fluidi.
• La Plug-in Hybrid è stata apprezzata per silenziosità, comfort, abitabilità e qualità percepita interna.

Spazio e praticità

Sulla 1.7 CRDi Spirit DCT sono stati rilevati un vano bagagli capiente e spazio abbondante per chi siede davanti. Per la Sportswagon, le prove disponibili hanno inoltre messo in luce la disponibilità di spazio sia per gli occupanti sia per i bagagli.

Dotazione e qualità costruttiva

La 1.7 CRDi Spirit DCT ha ottenuto riscontri favorevoli per l’impostazione ergonomica dei comandi, la completezza della dotazione standard e la presenza di numerosi sistemi di assistenza. Sulla Sportswagon 2.0 GDI Plug-in Hybrid Spirit sono stati segnalati anche una buona realizzazione costruttiva e una garanzia di lunga durata, insieme a una dotazione ricca e a molti assistenti.

Versioni plug-in hybrid

Le ibride ricaricabili hanno fatto registrare dati interessanti nelle prove disponibili. La Plug-in Hybrid ha percorso in media 30,5 km/l e ha rilevato 45 km di autonomia elettrica; la Sportswagon 2.0 GDI Plug-in Hybrid Spirit ha raggiunto circa 48 km in modalità elettrica nel ciclo EcoTest a batteria carica.

Esiti dei test

Nel test ADAC di marzo 2016, la Optima 1.7 CRDi Spirit DCT ha conseguito un Autotest di 2,1, nella fascia «buono». La stessa versione ha ottenuto quattro stelle su cinque e 80 punti nell’EcoTest. Per la berlina Optima JF, il crash test pubblicato a dicembre 2015 ha assegnato cinque stelle su cinque, con 89% nella protezione degli occupanti adulti e 86% per i bambini.

Elementi di sviluppo della gamma

Il debutto dell’ottobre 2016 fu costruito su una proposta ampia, composta da berlina, Sportswagon e versione plug-in hybrid. La berlina partiva da 29.500 euro ed era inizialmente disponibile con un unico allestimento e con il diesel 1.7 CRDi da 141 CV. La Sportswagon, prima media familiare realizzata da Kia, estese l’offerta della famiglia.

• L’Optima fu pensata anche per flotte e clientela business, con un allestimento dedicato già al lancio.
• Nel 2019 il modello figurava ancora tra le Kia dotate di una proposta rivolta al pubblico business.
• Nel 2018 la gamma ricevette un aggiornamento leggero, con interventi su motori e dotazioni, senza modificare la disponibilità di berlina e Sportswagon.

Riscontri disponibili

Per le Optima Plug-in Hybrid, nei primi nove mesi del 2017 risultano consegne europee pari a 570 unità per la berlina e 1.179 per la Sportswagon. Il dato descrive un maggior numero di consegne della variante familiare nell’ambito di questa motorizzazione, ma non permette di ricostruire le immatricolazioni italiane complessive della famiglia.

Nel contesto della gamma Kia del 2016, la Sportage era indicata come il modello più venduto del marchio; l’Optima non rappresentava quindi il riferimento commerciale interno. Per il mercato dell’usato, la famiglia resta identificabile nelle due carrozzerie berlina e Sportswagon e nelle versioni introdotte durante il periodo italiano 2016-2019.